感应式自充电 FSA或将推13速无线电变

FSA最近公布了两项新专利，第一项专利US11529827是10-48T的13速飞轮，第二项专利US11460200描述了一个具有离合器机构和非接触充电能力的无线电子后拨。这是否预示着该品牌的13速无线电子变速KFX可能很快就会问世。

US11529827专利中的10-48T飞轮将为传动系统提供480%的档位范围，比Campagnolo Ekar 1×13（9-42T）和Rotor 1×13砾石（10-46T）更宽。FSA 13速飞轮片为：10-12-14-16-18-20-22-25-28-32-37-42-48，这意味着它的间距比大多数现代宽范围飞轮更紧凑。

从分解图可以看出，飞轮有三个单独的部件，它们通过一个多面的多级托架底座（橙色）和一个适配器（紫色）相互固定，适配器螺纹连接到最大块的中心区域（绿色）。当最大的飞轮塔基上（看起来是XD/XDR）时，中央飞轮和外侧飞轮通过底座和第二适配器连接到塔基。

US11560200专利是一款无线后拨，它有特殊的阻尼机构，其目的是增加后拨换挡的横向稳定性。它可以根据需要自动脱离和接合，在发生横向碰撞时起到保护作用，换档电机位于拨链器平行四边形的外侧连杆上。

FSA这款新变速器的第二个特点是其非接触式充电能力。拨链器具有可拆卸的可充电电池，比市面上的电池要小得多，通过感应充电技术，后拨的电池充电更方便，而无需在电池模块上设置充电接口，防止电池因充电接口磨损而损坏。

在电变竞赛如此激烈的环境中，FSA能为我们带来惊喜吗？值得期待。

编辑：滨