变速套件如何严格测试 探秘SRAM德国工厂

SRAM德国总部主要是研发、生产变速套件，当来到这里，仿佛进入一家自行车历史博物馆。从SRAM的首代Grip Shift变速到最新的电子变速，它们见证了公司成立以来的技术进步。

SRAM位于德国施韦因富特的工厂曾经是Sachs名下的齿轮、花鼓制造中心。当SRAM收购该品牌时，该工厂的重心发生了变化，如今它几乎是整个传动系统的主要开发设施。链条的开发与葡萄牙自己的工厂关系密切，曲柄开发主要发生在加利福尼亚州的圣路易斯奥比斯波。一些团队成员已经在SRAM工作了35-40年，他们之前曾在Sachs工作过。

虽然该工厂不再是主要的制造中心，但它仍然是一个活动和创新中心，其结构不断增长和改变。工厂大楼还设有SRAM技术学堂（STU），该学堂为经销商和机械师举办研讨会，以及SRAM技术服务（STS），为返修的产品（包括RockShox和SRAM旗下的其他品牌）提供服务和保修。

在同一屋檐下还有一个小型仓库，用于处理欧洲保修并存储备件和设备的地方。发往经销商或自行车公司的货物由全球各地的仓库或分销商处理。

位于仓库旁边的工程部门对大多数人来说是禁止入内的地方，因为该团队通常从事比行业现状提前两到三年的项目。多种类型的工程师，如质量工程师、工业设计工程师或测试工程师，在不同的项目上一起工作。

在内部，座位安排灵活，方便团队合作。此外，根据项目的不同，有时混合来自不同部门的人员或创建一个特定部门更有意义。

在工程技术员区域内，来自原型机部门的原型组件安装在自行车上，以便在现实世界中测试。开发需要的不仅仅是测试实验室机器，进行大量得户外测试同样重要。原型部门致力于开发和测试新想法，然后由加工部门使用ERTD（扩展工具和钻孔）等先进技术扩展产品能力。

SRAM的测试实验室是全球八个测试实验室之一，负责协调现场测试和收集各种产品的数据。该团队目前由施韦因富特的11人组成，他们定制了大部分自己的测试台，并相应地开发软件。测试耐久性和坚固性是测试强度和零件疲劳的一个因素。

SRAM测试通常会超出实际要求进行测试，以确保最终用户遇到的问题尽可能少。为了能够构建模拟真实世界条件的机器，他们多年来收集大量数据，然后分解它们以测试他们需要的数据范围。

SRAM最近开始通过两个Phantom相机进行3D高速图像扫描测试，他们可以在户外使用，以了解产品上的力和影响的工作原理，并找到更好的方法将现场测试与实验室测试相关联。

每年约有4500个样品、每月至少有250米的链条通过机器运行，所有类型的组件都以多种方式进行测试。实验室中的一台机器模拟负载下的换档，使他们能够将产品与竞争对手和前几代产品进行比较。

一台被称为“死星”的机器用来测试飞轮的极限，收集有关耐用性和其他因素的宝贵数据，并远远超出了标准的ISO性能测试。

环境模拟室在不同条件下测试产品，包括干燥和潮湿，甚至还从全球不同骑行区域收集的不同类型的灰尘可以添加到机器中，以模拟不同的地理区域和不同类型的磨损。

指拨疲劳测试

撞击测试

编辑：滨