直装后拨大作战 TRP也来分蛋糕

自TRP推出全新的EVO12和EVO7山地车传动系统还不到一周的时间，其又透露了全新的后拨设计，同样也是直装规格。

该专利表示这样的设计能够提高自行车后拨的稳定性，使后拨能够抵抗外部冲击。这一切听起来是否很熟悉？事实上，自从SRAM UDH问世以及全新Eagle Transmission发布以来，似乎每个变速厂商都想加入直安俱乐部了。

TRP公布的新后拨专利（美国20230102982 A1）实际上是在去年9月提交的，那时候SRAM的直装后拨谍照出现后不久。TRP虽然也是直装规格，但是与SRAM的T型Eagle，以及此前禧玛诺介绍的直装方式有所不同。

有别于速联何禧玛诺的双边夹紧，TRP的直装后拨是采用单边规格，它是通过额外的螺帽锁在外侧，中间有固定片，也有B螺丝，方便适配不同飞轮。这种安装方式有点类似直接把UDH尾勾直接连接在后拨的意思，但是两者并不通用。TRP的这款直装后拨还有一点不同之处是不用拆卸桶轴就可以拆卸后拨。

虽然专利并没有提到该后拨是否也采用电变，但是从专利图可以隐约看到电池组，所以它会是无线电变吗？值得期待。

相关阅读：

硬刚对手 禧玛诺申请直装后拨专利

编辑：滨