在过去的四年里,许多品牌都推出了出色的Enduro山地车,而YETI的SB150无疑又是其中的佼佼者,凭借稳定的性能,它在EWS系列赛中取得了无数胜利。现在YETI又在150的基础上进行升级,将后部行程增加10mm,推出了SB160车型。
新车的前叉依然为170毫米行程,头管角度更加松弛,为64度,在五种尺码车架中都有特定的后下叉长度和座管角度。其它更新包括改进的后下叉链条保护,增加下管间隙,新的悬架铰接组件,以延长使用寿命。
SB160以SB130和SB150两款车型为基础,YETI利用其测试实验室的数据,以及数十年汇总的定性和定量比赛反馈,对SB160的灵活性进行了微调。他们降低了悬架中的摩擦力,并为自行车提供了越野摩托车风格的曲调,提供更好的顺应性和底部阻力。
YETI尽可能地对车架进行补强,之前的圆管在某些区域略微调整为椭圆形状,还改进了主框架和后摇臂轮廓,将Switch Infinity和减震连杆包装在一个更紧凑、更高效的单元中,并通过改变下管的角度将其升高35毫米来增加避震间隙,同时链条也更高。Yeti还引入了重新计算的Switch Infinity,它更耐用,摩擦更少。内部采用带有双防尘套的新型轴承,具有更高的耐腐蚀性。舍弃了定制轴承,所以后期维护更方便。
SB160只有碳纤维车架,整车售价根据配置在6700美元到12000美元之间,车架加Fox Factory Float X2后胆价格为5000美元。
编辑:滨