新品速递｜RockShox公布多款前叉的最新版本

2013 年，PIKE创造了一个全新的前叉系列，它自那时起，即被称为“标杆”。 那我们需要改变它什么？答案是一切。全新PIKE，王者再临。

CHARGER 2 DAMPER 阻尼这是备受赞誉的，RockShox最先进的Charger阻尼的再一次进化, 带来了为各种用途下更为出色的表现与优化。全新的阻尼设计在全开（Open）模式下提供了更宽广的低速压缩阻尼调节，以及在林道路线上更加实用的踩踏（Pedal）档。在Pike和Lyrik上爬坡（Firm）档的设置已被重新调教，并且线控的OneLoc控制器提供了在空中调节的可能和与RockShox Deluxe，Super Deluxe和Super Deluxe Coil线控后避震器整合控制的完美方案。

配备前叉 : MY18 Pike, Lyrik

DEBONAIR 一个更大的负压气簧可以让避震器更加舒适。这是一个源自于2014年RockShox后避震的设计。如今，它成为了出色的小震动过滤和牵引力保证的标准配置。不再只限于后避震器，RockShox DebonAir气簧如今加入了多个前叉产品线。带来了无比顺滑的前1/3行程，同时依然能够保证熟悉并为人所爱的中段支撑。

装备前叉 : MY18 Pike, Lyrik, Revelation, Yari

PIKE已重新定义了林道和耐力赛前叉的标准，并且它也准备好在未来的许多年里继续这样做。依靠一个全新的底座设计，全新的Pike实现了几乎150g的减重。全新的Charger 2阻尼也兼容RockShox OneLoc线控器，得以在空中调节压缩阻尼和整合Deluxe与Super Deluxe的控制。全新的DebonAir气簧加强了小震动的过滤和中段支撑。Pike的行程最高可达160mm-27.5” 轮径或140mm-29” 轮径，两个型号的最大胎宽也达到了2.8”。

PIKE RCT3 及 RCT REMOTE （线控版）

装备在全新RCT3 上的Charger 2 阻尼提供了在全开（Open）模式下更宽广的低速压缩阻尼调节和在林道路线上更加实用的踩踏档。爬坡（Firm）档的设置已被重新调教以更好配合RockShox后避震器，并且线控的OneLoc控制器提供了在空中调节避震器的可能。

上市日期：2017年4月

建议零售价：6962元-7956元（含税）

关键特性:全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证。;全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择;全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;27.5”和29”均支持最大2.8”胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了电助力山地车的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;全开模式下低速压缩阻尼调节;RCT3三段压缩阻尼调节（全开/踩踏/爬坡）;RCT Remote：基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节（全开/爬坡）;180mm直装式碟刹座

用途：林道、耐力赛

技术:CHARGER 2 DAMPER、 ONELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS.

PIKE RC 及 RC REMOTE （线控版）

Pike RC以一种干练的方式配备了全新的Charger 2阻尼，同样拥有Pike招牌的刚性和骑乘品质。DebonAir气簧也确保了出色的小震动过滤和中段支撑，并且OneLoc线控器的兼容性也使其可以与最新的RockShox后避震完美搭配。

仅供整车厂商搭配

关键特性:全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证。;全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择;全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;27.5”和29”均支持最大2.8”胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了电助力山地车的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;RC全开和爬坡档均提供低速压缩阻尼调节;RC Remote基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节;180mm直装式碟刹座

用途：林道、耐力赛

技术:CHARGER 2 DAMPER、 ONELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

LYRIK RCT3 及 RCT REMOTE （线控版）

全新的Lyrik配备了我们最新的Charger 2阻尼，降低了整体重量，提升了小震动的过滤和前轮寻迹性，并且降低了调节旋钮的阻力。考虑到目前耐力赛中踩踏效率的重要性，全新Lyrik提供了线控的选择。

上市日期：2017年5月

建议零售价:8195元 - 9388元（含税）

关键特性:全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择;全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8”胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了电助力山地车的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;全开模式下低速压缩阻尼调节;RCT3三段压缩阻尼调节（全开/踩踏/爬坡）;RCT Remote通过OneLoc线控器调节的两段式压缩阻尼调节（全开/爬坡）;27.5”与29”轮径下均提供最大180mm行程规格;180mm直装式碟刹座

用途：耐力赛

技术:CHARGER 2 DAMPER、 ONELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

LYRIK RC 及 RC REMOTE （线控版）

简而言之，RockShox Lyrik是一款针对于耐力赛车手研发的武器。它在高速和大落差地形下有着更大的操控优势。不仅意味着可能，更让人沉醉。

仅供整车厂商搭配

关键特性:全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择;全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8”胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;RC全开和爬坡档均提供低速压缩阻尼调节;RC Remote基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节;27.5”与29”轮径下均提供最大180mm行程规格;180mm直装式碟刹座

用途：耐力赛

技术:CHARGER 2 DAMPER、 ONELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

REVELATION RC

Revelation已长大成人，在作为长行程林道前叉多年之后，全新的Revelation已经准备好应对最激烈的林道骑行和耐力赛路线。其底座来源于全新的Pike，35mm上管提供了无与伦比的刚性并且得以与现代的林道和耐力赛车型的外观相匹配。

上市日期：2017年5月

建议零售价 ：5171元 - 5728元（含税）

关键特性:全新的35 mm底桶轻巧且刚性出色，源自PIKE（仅有Boost版本）;在最高150mm行程的下替代Yari;全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8”   胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了电助力山地车的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;Motion Control阻尼在全开和锁死档均提供低速压缩阻尼调节;兼容OneLoc线控;180mm直装式碟刹座

用途： 林道、 耐力赛

技术:MOTION CONTROL、 ONELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

YARI RC

Yari为更多的受众带来了Lyrik备受称赞的外观和历经考验的特性，比如35mm的管径，黑色内管，DebonAir，或Dual Position Air™双行程气簧系统。优化的Motion Control IS阻尼配备了Rapid Recovery快速回弹技术，并且它的高速压缩阻尼油路经过特别的优化以实现类似于Charger阻尼的感受。

上市日期：2017年5月

建议零售价：5569元 -   6205元（含税）

关键特性:全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑;仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8”胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）;升级的气压指导优化了电助力山地车的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;Motion Control阻尼在全开和锁死档均提供低速压缩阻尼调节;兼容OneLoc线控;180mm直装式碟刹座

用途： 耐力赛

技术:MOTION CONTROL、O NELOC、 DEBONAIR™、 DUAL POSITION AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE/STEALTH™、 TORQUE CAPS™、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

CHARGER 2 – RS-1及SID备受赞誉的，RockShox最先进的Charger阻尼的再一次进化，带来了为各种用途下更为出色的表现与优化，专为XC优化的Charger 2阻尼现在同样装备在了RS-1之上。

装备于SID和RS-1上的阻尼系统提供了一个坚硬的锁死模式，以实现踩踏效率的最大化。兼容OneLoc线控器则保证了在空中调节的可能和与RockShox Deluxe后避震的完美搭配。

配备于: MY18 RS-1,MY17-MY18 SID

RS-1 RLC

虽基于XC越野所设计，但世界各地的骑士坚持认为RS-1有着作为林道叉的潜质。全新的RS-1依靠Charger 2 阻尼再度雄鹰展翅， 展现了同级别无与伦比的小震动过滤和更加坚实的锁死感受。现在，130mm（27.5”）行程版本也已上市。

上市日期 : 2017年4月

建议零售价：13366元（含税）

关键特性:全新的Charger 2阻尼;27.5”拥有了130mm全新行程选项;全新涂装;升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现

特色与优势:外置的回弹阻尼调节;双位压缩阻尼调节（全开/锁死），在全开模式下提供了低速压缩阻尼调节

用途：XC 越野、林道

技术:CHARGER 2 DAMPER、 SOLO AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE、 PREDICTIVE STEERING、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS

RS-1 RL

在25年前推出世界上第一款备受推崇的山地避震前叉之后，RockShox在一个全新的系列上重新启用了这一传奇的名字。全新的RS-1 RL采用了OneLoc线控器，使其能与RockShox Deluxe后避震器完美配合。

上市日期：2017年4月

建议零售价：13932元（含税）

关键特性:兼容OneLoc线控器的全新的Charger 2阻尼;27.5”拥有了130mm全新行程选项;全新涂装;升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现

特性与优势:外置的回弹阻尼调节;基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节（全开/锁死）

用途：XC 越野、林道

技术:CHARGER 2 DAMPER、 ONELOC、 SOLO AIR、 BOOST™、 MAXLE ULTIMATE、 PREDICTIVE STEERING、 SAG GRADIENTS、 AIR GUIDES、 RAPID RECOVERY SYSTEM、 BOTTOMLESS TOKENS