解决暴力换挡痛点 FOX变速箱专利曝光

近年来，山地车的变速箱技术受到了极大的关注，一些人将其称为速降自行车的逻辑演变，不过仍有人表示变速箱被过度炒作了。撇开意见不谈，不可否认的是，与传统的拨链器传动系统相比，变速箱具有许多优势，包括提高可靠性、耐用性。

而且还可以享受与悬架性能相关的次要好处。从后轮上卸下拨链器和飞轮的重量并将其放在前三角形上，可以在系统的簧下和非簧下质量之间产生更有利的比率。所以究竟会带来多少好处仍然是一个争论的问题。

尽管我们已经看到在世界杯上配备变速箱的DH自行车数量有所增加，即使它们仍然是少数。但是仍有不少品牌想要进军这一块市场，比如避震品牌Fox，他们最近的一项新专利表明，这种情况可能即将改变。

该专利没有提到齿轮的数量，但它提供了其他重要方面的详细信息。其中一个是系统如何处理负载下的换档，这是当前生产的变速箱组件难以解决的问题。在当前系统中，如果在驱动机构内的径向棘爪接合时尝试换档，则可能会损坏它们。以Pinion Smart.Shift变速箱为例，尽管它在大多数情况下会在负载下换档，但如果检测到负载过大，它将取消换档以保护系统免受损坏。在大多数系统中，需要显着降低扭矩输入才能使齿轮从与其啮合的齿轮的界面移入相邻齿轮的路径。

在Fox提出的设计中，每个棘爪都有空间或换档环（上图中310），这意味着在负载下，棘爪处于中性或分离状态。多个换档环处于负载下时， 它将具有脱离的自然静止状态，以便在负载下便于换档。

鉴于最近不少关于皮带传动的声音，我们也期待FOX能早日量产该款变速箱。

编辑：滨