细节到位 Orbea推出新款Occam山地车

新的Orbea Occam融合了 XC 传统和耐力赛特性，用途更加广泛。新车提供140毫米SL和150毫米LT两种版本，分别与140毫米和160毫米前叉配对。

Orbea试图通过提供一款满足越野车手不同需求的山地车，现在通过拥有一个可以同时做到这两点的车架来简化范围和降低成本。但这种方法是否会冒着疏远两个群体的风险，因为自行车对某些人来说太重了，但对其他人来说却不够魁梧？

风险固然存在，但Orbea愿意一试，新车不仅改变了避震行程，还使用了不同的连杆。SL使用没有几何调整的碳纤维连杆，而LT使用具有几何调整的锻造连杆。两种版本均提供碳纤维或铝制车架。可以使用Orbea的MyO程序定制各种构建套件，该程序提供从不同轮胎到悬架组件的所有内容。

新车的轮廓修长，前三角的驱动侧有一个支撑臂，这种不对称设计旨在为用户提供更强的刚性，而不会增加多余重量，与此同时还能容纳750毫米水壶空间，不过只能从左边取出。下管还设有储物仓，并且上管的底部仍然有工具携带凸台。

新车的车头还预留有码表支架，其它细节包括极简的链条导轨、合理的车架衬垫、链条保护、内置桶轴杆工具，搭配减震器底部的倒装芯片，可在不到一分钟内调整几何。

新车具有相当高的防蹲值。在行程开始时为135%，在下压时降至125%左右，然后触底进一步降至100%左右，这造就了一辆有助于踩踏的自行车。在整个行程中，抗上升值约为60%，由于其线性渐进式杠杆曲线，在高抓地力情况下可以提供良好的制动，同时在大撞击或转弯设置中可以保持一致性。

整车根据配置重量大约在14.6千克左右，价格从2599美元到8599美元不等。

编辑：滨