骑车穿行在比利时的生命之环森林，是怎样的体验？

比利时 Limburg 地区在煤矿产业关闭之后，自行车旅游业逐渐发展成为该区域的经济再生解决方案之一。1995年以来一系列中转站逐渐建成，自行车爱好者可以根据中转站的位置自己设计线路。Limburg 成为自行车骑行旅游业的先驱，该省拥有2000公里铺装良好、安全且与车行分流的自行车道路体系。

为保持在这一领域的领先地位，不仅需要持续投资维护自行车道体系，还需要不断创新，车道的总长度只是一方面，其新颖程度也至关重要，骑行者寻求的是体验。Visit Limburg 旅游管理部门提出了‘Cycling Synergy’的理念，创造与众不同的骑行体验，使人们以新的方式感受当地的自然景观。

本项目是系列骑行体验项目之一，充分展示比利时Limburg区域的‘开放的博物馆、植物园和自然保育区’。其它项目包括先期建成的‘Cycling Through Water’和‘之后建成的Cycling through the Heathland’，以及未来实施的‘Cycling Through the Underground’。

在森林中骑行是一种特殊的感观体验，车道将骑者安全地带到一个更高的’境界‘：通过双环的骑行，爬升到10米高的位置，来到树梢，感受到大自然对视觉、触觉和味觉的多重冲击。

‘Cycling Through the Trees’通过双圆环的的车道，将骑者带到高高的树冠和树梢位置，该车道位于 Bosland区域，是弗兰德斯Flanders区域最大的林地，也是Limburg自行车旅游网格体系272号中转点的位置。

整体车道长度约700米，以3-4%的坡度逐渐爬升，直到10米的高度，平骑一段之后开始下降。圆环的直径为100米，车道的材料是带有PU涂层的钢板，以耐候钢细柱群进行支撑（20cm直径）, 护栏和扶手为不锈钢网。选择钢材料在于其耐久性和结构尺寸的纤细。

450个形状各异的钢柱，其间距为1、2、3米不等，象征着松树高直的树干。大量松树的引进栽植源于本地煤矿产业对木材的需求。这种手法使坡道与环境融为一体。钢柱以螺栓点状固定，尽量减少施工对自然环境的影响。车道宽度为3米，并不非常宽裕，但也保证骑者有足够的空间。

圆环外围有一条新修的环道，与自行车道整体体系相连接。车道衔接处设一环形回车空间，其间有标识体系讲述该项目的信息。周边设配套的休息廊架，以耐候钢板制成，上面堆满木柴树段，这些都是兴建圆环时不得已砍伐的少量树木，在这里存留些许记忆。

这一带的树林多为针叶林，大都是在上世纪煤矿业兴盛的时期，为矿业开采提供木材而引入栽植的。随着煤矿的关闭，这些树林依然繁盛。通过林业管理计划人们试图给予下层植被更多生存空间，让原本的本土植物能够与松树林共同繁荣，形成更加平衡、健康的森林体系。

编辑：FF