齿轮变速箱 Zerode Katipo开启传动新革命

Zerode Katipo,来自新西兰的小型高端品牌专门从事山地自行车生产，目前仅提供两种型号。两款车型均采用碳纤维车架，并配有小齿轮变速箱。Zerode产品中的最新产品Katipo，推出的是29er版本，行程为140毫米或160毫米。

Katipo一共推出了两种齿比，C1.9和C1.12供大家选择，变速系统分别为9和12个齿轮。下管上的盒子装配的不是电动机而是齿轮箱，也可以称为变速箱，它代替了现在的变速传动系统。

小齿轮变速箱对比常规变速传动系统来说，有许多论点支持齿轮变速箱，最明显的是较低的维护要求，尤其是与皮带传动装置配合使用时。小齿轮建议每10,000公里更换一次变速箱油。此外，变速箱消除了在狭窄的山路上摔车或撞击导致后拨变形及断裂的风险，甚至在损耗好方面也有所降低。另一个优点是，变速箱的布局可确保平衡的重心都在中间，从而提高了整车的前后配重比例。还有个更大的优势，在挡位切换的时候无需踩踏，甚至可一次切换多个挡位。

Katipo放弃了后拨、链条及飞轮，节省这些的维护和损耗！但是它也不是说完全免维护的，时不时也需要给皮带张紧器提供润滑和维护。

小齿轮变速箱带来的缺点是在踩踏板时，变速箱会产生轻微的阻力，并且感觉不到传统传动系统在工作。据厂家称经过约1,000公里的磨合期后，这种状况应该会有所改善。

Zerode Katipo有两种不同的版本。小型高端品牌在配置上可以搭配适合自己的需求和偏好。带X2减震器的Katipo Enduro车架零售价为5,899欧元，而皮带变速套件的价格为725欧元。尽管车架包括传动系统！

并不是每个人都能享受Katipo。除了非常昂贵之外，它还仅提供L和XL两种尺寸，因此只能满足数量有限的潜在客户。

在林道泥泞和潮湿的环境中骑行，Pinion变速箱是一个不错的选择，提供了很好的密封环境。但也应定期检查和润滑皮带张紧器，以防止产生皮带与齿轮发出的噪音。安静，平衡，有趣。毫无疑问，Zerode Katipo在下坡时表现出了最大的优势，在噪音控制方面显得格外的豪华。下坡不存链条弹跳撞击车架发出的噪音，唯独能听到只有轮胎与地面发出的摩擦声。后胆也能够很有效的过滤颠簸。在行驶质感方面完胜传统变速自行车。    

Katipo拥有64°的倾角，配上前后避震行程160mm和29er的车轮，随时可以激发您的信心，让您拥有前所未有的最佳骑行体验。

Katipo的核心是小齿轮变速箱。瞬间换档，低维护成本只是变速箱众多优势中的一部分。

编辑：耀