实惠版全内走线 FSA拓展ICR与SCR系统

内走线设计已经成为一种时尚，而FSA的思路是想把气动公路上的全内走线一体把的设计，带入到山地车领域当中。FSA在近日，发布了ICR、SCR内走线系统，列入了与ACR系统齐名的产品行列中，为Gravel与山地自行车的把组提供了整洁的外观。

FSA首次发布的全内走线系统名为ACR，它是用于气动公路自行车的全内走线系统，可以将每根线管，电线和制动管都“塞”进把立内，然后通过特制的腕组进入车架内部。全内走线的潮流已经不可置否，没有转向旋转限制，也没有风阻的存在，但需要特定的车架和腕组。

ICR系统，实质上是为山地车而开发的，通过内走线把横与内走线山地把立配合使用，最多容纳多达5根线管，将内走线的时尚风潮带向山地自行车领域。

同样，ICR需要与ACR系统一样，配合ACR或ICR专用腕组使用。

而SCR系统，是专为CX越野公路、Gravel而设计的，但只是专为电子变速系统优化，不为机械套件，或刹车线管优化。即可以将电子变速的发射器装入拥有SCR系统把立的内部，但如果像SRAM eTap这样的无线变速套件的话，就没有这方面的需求了。

但新型SCR系统对于Shimano Di2或Campagnolo EPS就非常友好了，它不是全内走线设计，因为刹车线管仍然采用传统的布线方式。但SCR的目标客户，是那些尽可能想要让把组看起来更加整洁，但又不想有大花费的车友。

编辑：levvvvvv3000