摒弃VPP结构 Santa Cruz推出Vala电助力

长期以来，VPP后避震结构一直是Santa Cruz的代名词，现在该局面却被打破了。新车Vala却打破家族式传统，采用了Horst link结构，虽然这不是Santa Cruz制造的第一款非VPP山地车，但它可能代表该品牌未来设计方向的变化。

Santa Cruz声称，选择Horst link设计是Bosch CX电机带来的封装限制，但新的布局也使他们更容易实现在过去几年中一直使用VPP自行车磨练的悬架曲线。这也是Santa Cruz第一款使用博世电机/电池系统的eMTB。凭借更安静的运行、更轻的电机和电池以及改进的软件元素，新款CX无疑是目前市场上最佳全功率系统的候选名单。

虽然新的CX系统是围绕600Wh和800Wh电池选项设计的，但Santa Cruz选择将Vala打造成仅限600Wh的自行车，它与Powermore附件电池兼容，该电池为更长的旅途提供额外的 250Wh电量。

Vala采用混合轮径，车架集成了两个倒装芯片，可以略微改变车架几何，以适应用户的偏好和地形选择。与常规车型一样，Vala提供C或CC车架选项，后者可以减轻一些重量并采用更高端的碳纤维。

Vala的几何与最近发布的Bronson非常相似，高/低几何调整使五通高度有4毫米的调整空间，头管/座管角度改变0.3°。reach从432毫米到522毫米不等，堆叠高度从626毫米到671毫米不等。这虽然是Santa Cruz的第一款Horst link山地车，但采用了许多与VPP相同的策略。在过去的几年里，Santa Cruz更偏向于下坡车越来越低的防蹲数字，而Vala也是如此。

Santa Cruz Vala整车售价根据配置，从7299到12799美元不等。

编辑：滨