搭载禧玛诺新款电机 本田正式亮相RN0山地车

本田在2000年初首次涉足山地车，其推出的RN01下坡车和G-Cross赛车队合作，这一过程和其离开一样神秘。作为全球最大的内燃机制造商，他们正通过RN0电助力重新投入山地自行车领域。

巨大的单体碳纤维车架搭载了全新Shimano EP8电机，可以输出100牛·米扭矩。这款独特的车架与Rotwild Bikes合作开发，采用混合轮径，它采用单转点避震结构，后轮行程达145毫米。

本田对于这款车架的设计也有自己的说法：碳纤维单体车架通过其独特的结构，提升了贴合性和卓越的地形反馈。降低横向刚性有助于车架的顺应性，提升过弯性能，帮助车辆在不同地形条件下保持稳定。同时，垂直刚性的增加有助于增强强度、稳定性和制动性能。这款车架在各种越野条件下都能提供自信的操控。

前三角上的巨大本田标志会吸引一些目光，水瓶的位置在车架上管顶部，这会增加车身的高度。

新款禧玛诺电机尚未完全公布，但我们已知其多项数据和功能，它没有达到 Avinox M2S（150 Nm）带来的热度，仅有 100 Nm，比上一代多 15 Nm，但仍低于博世 CX（120 Nm）。峰值功率已从500瓦大幅提升至750瓦，转速现为160转，较120转有所提升。凭借这些改进，禧玛诺成功将电机重量减轻至2.3公斤，比现有EP8轻约300克。

RN0的另一个新部件是Shimano 720瓦时电池，采用Swing-In接口，意味着它可以从下管底部外部拆卸。电池可以为XT Di2 12速变速器供电，该系统采用了禧玛诺的换挡技术，如自动辅助和自动换挡。

禧玛诺用2.2英寸的Shimano彩色显示屏和无线把手遥控器赶上了Aminox和博世。内置2.2英寸全彩屏幕、USB-C充电口，并通过蓝牙与Shimano Connect应用配对。

RN0的几何是现代的，只有三种尺寸可选，排除了非常高的用户。L码的reach为480毫米，但加大头管可提供+/- 0.6°的头部角度调节，且reach可+/- 5毫米调整。三款车架均使用相同的链条长度，均为442毫米。整车售价官方目前还没公布。

编辑：滨