禧玛诺Gravel进入无线时代 GRX 1x12速Di2发布

禧玛诺通过推出全新1x12速GRX Di2 Gravel专业套件，在无线弯把套件领域开启崭新的征程。GRX RX827 采用全无线驱动系统，融合了禧玛诺 2×12速公路与Gravel套件的无线操控区域设计，并搭载了首次应用于M9200系列XTR后拨链器的全无线技术，旨在提供卓越的性能、持久的耐用性和广泛的适用性。随着RX827的加入，GRX系列现已涵盖完整的机械与电子变速选项，支持1×12和2×12速配置，让车手能够根据自身Gravel骑行的独特需求，随心打造驱动系统。

GRX RX827 的设计以车手为中心，提供无拘无束的自由选择。无需特定车架兼容性，可轻松安装于多种Gravel车上，让您能用禧玛诺的最新技术升级爱车，开启更丰富的探险之旅。

以RD-RX827无线后拨链器为核心，GRX 1x12速系统为Gravel骑行者带来卓越的链条控制力与精准变速表现。这一全新系统专为多样化地形而打造，无论是比赛、探索乡间小路，还是全天骑行探险，都尽在掌控。

SHIMANO GRX 1 x 12速 关键特点

全无线Di2 平台 - 旨在提供更好的可靠性，Di2 无线系统具备快速、精准的变速性能，并兼容所有禧玛诺12速无线变速手柄（包括用于弯把的GRX、DURA-ACE、ULTEGRA、SHIMANO 105 Di2变速手柄，以及用于平把的XTR与DEORE XT Di2变速按钮）。

强健的Gravel驱动系统 – RX827后拨链器借鉴了禧玛诺山地Di2系列的设计，采用更窄轮廓、紧凑的造型、防撞护板、内置电池保护与自动冲击恢复功能。

优化人体工程学设计 – 提供更强的抓握感、整洁的操控区域布局，以及高度自定义选项，带来出色的操控体验与舒适性。

扩展的兼容性 – 丰富的GRX零部件选择，便于车手根据地形、骑行风格及个人偏好优化整车性能表现。

GRX 无线变速

全新GRX 1x12速驱动系统将RD-RX827无线后拨链器与现有RX825 Di2双控手柄、RX820曲柄组、刹车以及XT 10-51T卡式飞轮相结合，构建出一套简洁而强健的1x12速系统，全面呈现出禧玛诺标志性的Di2电子变速性能。

车手可在40T或42T的链轮片之间进行选择，并搭配禧玛诺的10-51T MICRO SPLINE卡式飞轮系列。同时，RX827也为采用山地车曲柄规格的弯把山地／探险车型提供了电子变速解决方案。无论是爬陡坡，还是在平路巡航，GRX系统都能灵活适应多种骑行风格与地形。

SHIMANO SHADOW ES 后拨链器

GRX RX827后拨链器搭载全新的SHIMANO SHADOW ES技术，仅提供SGS长导板规格，专为耐用性与实用性而打造。它采用低轮廓楔形外观设计，链条稳定装置无缝集成于拨链器主体，旨在最大限度减少暴露区域以应对外部冲击。在外形结构上剔除了锐角边缘，从而在遭遇障碍物或碎石冲击时更容易滑脱，以应对崎岖的砾石路段。

当不可避免的撞击发生时，后拨链器会主动吸收冲击力。随后，禧玛诺的自动冲击恢复功能会立即将拨链器复位到原始位置。许多情况下，使用GRX RX827的车手甚至不会察觉曾经有过石块撞击。

宽链接结构、加固导板、防撞护板设计以及坚固导轮的组合，进一步提升了拨链器本体在恶劣与泥泞环境下的耐久性与持续表现。

后拨链器技术亮点

低轮廓外形设计 – 搭配SHIMANO SHADOW ES技术的楔形结构，有效减少后拨链器正面的迎风面积，减少易被石块或路面碎片钩挂的边缘结构。

自动冲击恢复功能 –后拨链器在吸收冲击后会自动复位，旨在确保变速系统持续稳定运行。

超强结构设计 – 后拨链器本体采用宽大、稳固的链接结构与坚固的导轮，有效减少异物侵入，并提升整体耐用性。

全新稳链技术 -  双弹簧结构可提供更高的链条张力，提升链条包覆性与链条保持性。

电池保护设计 – 密封的电池巧妙隐藏于后拨链器主体内部，面对复杂地形依然稳固无忧，同时可轻松拆卸进行充电。

RD-RX827 – 无线后拨链器 

SHIMANO SHADOW ES技术

精准的无线电子变速性能

结构坚固，配有防撞护板设计

坚固的导轮结构

可拆卸且可充电的内置电池

根据不同骑行状况，续航里程约为700至1000公里

长导板规格RD-RX827 SGS 兼容禧玛诺10-51T 12速卡式飞轮

449 克

Gravel 操控区域新成员

GRX 1x12速系统全新推出BL-RX825-L油压碟刹手柄。这款仅有刹车功能的手柄延续了禧玛诺RX825双控手柄的人体工程学优势，包括带防滑纹理的抬高手柄罩与防滑刹车拨杆，同时取消了电子变速按键，打造更轻量、简洁的1x配置选项。

BL-RX825-L – 油压碟刹手柄

适用于1x12速系统的单刹车手柄选项

专为Gravel优化的人体工程学设计

针对外撇弯把优化设计

刹车拨杆表面具备防滑涂层 

减轻19.5g (188g的BL-RX825-L vs 207.5g的ST-RX825-L)

进阶Di2按键功能 - 多样化变速选择

无论你选择全新的BL-RX825-L油压碟刹手柄，还是使用一对GRX ST-RX825 双控手柄，禧玛诺1x12速GRX系统都可通过Di2的可自定义按键以及外接辅助按钮，实现多种多样的变速操控方式，带来更加灵活便捷的骑行体验。

延续前代设计，GRX RX825双控手柄配备三个Di2按键 —— 其中两个位于变速拨杆上，另一个则设置在手柄套内侧。此外，RX825手柄还支持外接辅助变速按键，可根据需要安装于车把把横、下把位或休息把上，拓展变速控制方式。

上述每个Di2按钮均可自定义多种功能，包括后拨链器变速、控制兼容的车灯及码表，或设置为后拨链器的远程微调按键。通过这一项功能，车手无需将双手离开车把，即可实时进行变速精准微调。

SHIMANO RX180 真空胎型铝合金轮组

伴随GRX 1x12 Di2 Gravel零部件的发布，禧玛诺同步推出一款全新的亲民级铝合金Gravel轮组——RX180。这款轮组以出色的强度与可靠性为设计核心，适用于多种探险骑行需求。全新RX180采用真空设计，内宽为25mm，可兼容32至50mm宽度的外胎，为Gravel骑行提供稳定、灵活的轮胎选择。

该轮组配备全新设计的棘爪棘齿塔基，可轻松在MICRO SPLINE与 HG L两种塔基之间切换，适配禧玛诺的单片式或二片式驱动系统，支持多种 10、11 及 12 速飞轮组合，兼容性广泛。

WH-RX180-TL-700C – 真空胎型铝合金轮组

可更换塔基结构 – 支持MICRO SPLINE 和 HG L 塔基切换 

25mm 内宽

带钩型真空轮圈设计

性价比出色的铝合金轮圈

重量：2105g搭配HG L 塔基，2113g搭配MICRO SPLINE 塔基

编辑：滨