Microshift发布了全新Advent MX传动系统

Microshift发布了全新Advent MX传动系统，官方表示这是品牌迄今为止最坚固、高性能的山地车套件。

Advent MX专为越野和全山地骑行设计，配备了11-50T或11-48T飞轮，搭配重新设计的后拨器、升级的“扳机”换挡杆以及离合器机构。有10速或11速可选。Microshift表示换挡接合快四倍，并通过水平平行四边形布局和加强离合器，提升链条张力。

后拨

Advent MX系列中有两款后拨：RD-M7015M（也称为Pro RD）和RD-M7005M。它们采用相同的离合器、架构和换挡能力，但在可维护性和重量上有所不同。Pro型号配备了可维修的防控笼，并配有一些铝制部件以减轻重量。离合器内部可调节，可以通过转动整个转向节壳像旋钮一样关闭离合器。这样可以更容易把轮子取出来，也能让你感受到离合器的相对力量，从而进行微调。

指拨

11速版本（SL-M7115-R）在安装位置上提供了更多调节，10速版本（SL-M7005-R）兼容Microshift的Advent X动力系统。在11速换挡杆上，升挡最多可按三格，降挡限制为一格。两个方向都有积极的手感，触感反馈也很不错。

飞轮

耐用性是Advent MX的核心，因此Microshift尽可能多地使用了耐磨的材料，同时又不增加太多重量。飞轮的坡度比之前的设计更为加重，有助于负重换挡，这些细节得以实现变速器使用寿命的6倍增长。

有四个11速和三个10速飞轮可供选择。两个11速——CS-XD116和CS-EG116基本上完全一样，只是安装方式不同。HG飞轮是标准的滑轨螺纹HG，XD选项采用一种罕见的三段圆形夹具，与e*13类似，这要绕过SRAM的专利，需要极大的创造力。

还有一种更重、更简单的飞轮（CS-EH116），仍然使用铬钼和铝制齿轮来减轻重量并增加耐用性，而最便宜的选择CS-H114则完全由钢制成。最轻的飞轮比XT 12速飞轮重约10克，所以重量不会让人惊讶，但范围依然不错。

十速飞轮均安装在HG自由轮毂车身上，并有三级区分。最好的选项（CS-EG106）混合了铝、铬钼和钢制齿轮，CS-EH106更多钢制齿轮，CS-H104B则全钢制齿轮。11速Advent MX飞轮完全兼容Shimano CUES，为将Linkglide换挡整合进Microshift打开了有趣的机会。

编辑：滨