舒适又不失气动 Cannondale推出新款Synapse

Cannondale推出了其新的Synapse系列，新车定位仍然是耐力公路车平台。这次迭代延续了实用性、舒适性的主旨，新增了下管储物盒和最大42毫米的轮胎间隙。

Cannondale的轻型后向雷达系统SmartSense已于2025年更新，进行了大幅改进，变得更小、更轻、功能更强大。

Cannondale表示，新款Synapse比以前更舒适、更符合空气动力学，集成更时尚。除了声称框架低于1150克的标准Synapse Carbon外，HI-MOD版本又回来了，Cannondale声称这款版本的框架重量低于1000克。

新车引入了互联功能、安全性这些东西真正提升了用户的体验，并且是直接为发烧友用户量身定制的。舒适一直是 Synapse 的核心Cannondale表示随着碳纤维叠层的进步，工程师使新Synapse的柔韧性比其前身高出20%。

虽然32毫米轮胎是标准配置，但新车架将适合42毫米，前叉的最大测量宽度为48毫米，每侧至少有4毫米的间隙。54码的堆叠高度为570毫米，伸展距离为381毫米，这给出了1.49 的堆叠/范围。也就是说，Synapse的骑行姿势远不如一些耐力自行车那么直立（例如，同等尺寸的Specialized Roubaix的堆叠/伸展距离为1.55）。正如上面提到的，Cannondale 喜欢关注效率。

新车使用了与SuperX共享的D形座杆，还专门塑造了座管并调整了碳纤维叠层，这与老款相比，座管吸震性提高了20%。Cannondale表示，新款Synapse的空气动力学效率明显高于老款新车尽可能多地引入源自 SuperSix Evo的气动设计，新车使用 Delta 以及 SystemBar驾驶舱 。

SmartSense是Synapse更新的热门话题之一，配备SRAM Red AXS的Synapse Lab71可以体验到其性能了。新电池的容量是原电池的两倍多，它被集成到下管中，它仍然具有USB-C充电功能，可以在骑行时为智能手机充电。

新车的售价根据配置从2995英镑到13000英镑之间。

编辑：滨