风从1998年来：高校车协人的第十八个夏日之约

北京大学自行车协会（北大车协）主办交流赛的历史可以追溯至 1998年。当年，北大车协以“百年北大、千年长城”为主题，举办了八达岭拉力赛，活动分为进行比赛的竞赛组和进行保护长城宣传的群体组，共吸引了来自首都 25 所高校的200余名选手参加，并得到了中央电视台、凤凰卫视、《人民日报》、《大公报》等二十余家媒体的详细报道。

八达岭拉力赛骑行途中

尽管经验缺乏、物资短缺，北大车协的前辈们还是凭借着热情与耐心成功地举办了八达岭拉力赛。从此，一群淳朴热血、细心大胆的青年有了承担起助力自行车运动普及、加强各校车协交流的底气与责任意识。尽管外部环境冷淡，前方困难重重，但在许多积极组织的老会员的努力下，交流赛的传统仍沿袭了下来。

在 1998 年的轰轰烈烈之后，北大车协通过一段时间的调整，找到了更加长久有效的办赛思路，那就是：自主办赛，以车会友，交流学习。因此有了现在“交流赛”真正的开端：第一届“首都高校山地车交流赛”。这是“交流赛”真正的鼻祖，也是二十五年坚持的开始。

2002 年北京北郊的铁壁银山山地车交流比赛的举办，是一次真正的成功。北大不仅邀请到了北京周边约十所高校的自行车爱好者参加，更在一定程度上促成了许多大学自行车协会的建立。

2004 年以后，北大车协举办的交流赛陪伴着各高校车协度过了一个又一个暮春。05-06 的十三陵交流赛，07-09 的青龙湖交流赛，10-11 交流赛重回十三陵，12-14 的探索与震荡、15-18 的固安交流赛……

翻看历史照片，2005年比赛的起点之后就是一个满是石子的大土坡——

2007年身穿各校骑行队服的选手们欢声笑语——

2008年，交流赛有了专业的赛道绳，刀旗和指示牌

2008年交流赛大合影

2014年，第十二届交流赛，赛前天降大雨，赛道泥泞不堪，极易侧滑摔车，故又有“跤溜赛”之称

2015年，北大车协与SHIMANO车迷节合作办赛，积累了许多专业的办赛经验，积累来许多专业的办赛经验。本届北大赛参赛人数已逾800人，参赛高校车协更是高达98家。

17年北大赛相关报道曾登上北京大学官网——

2018年的联谊晚会格外精彩，成为了交流赛中全国高校车协的大联欢，图为知名攀爬车手张京坤表演攀爬车技。

北大车协在一次次的组织中逐渐摸索出了竞技活动的合理模式——策划大型比赛，并提前集训，以老带新，力保活动顺利进行；同时考虑到自身人力、物力有限，各高校竞技水平参差不齐，所办的比赛以交流为主，以竞技为辅，无愧其“交流赛”之名。

受疫情等因素影响，交流赛曾出现过一段时间的停办。23 年北大车协克服万难，即使校内几乎没人真正见过交流赛，几位老会员还是决定顶住重重压力，强势重启交流赛。

技术点秘籍的山地赛道，加入陡坡的公路赛道，第十七届交流赛的赛事竞技水平有来质的飞跃。选手利用陡坡不断的拉扯，突围，极大提高了比赛的观赏性。

走过 25 年岁月，北大车协敢想敢做的精神底色没有变，交流赛作为各高校车协友好交流的平台的定位没有变。许多当年叱咤风云的前辈都结缘于北大赛。一群热爱骑车、向往风一般速度的青年，在短短两天内结成好友，成为了大家津津乐道的事情。在交流赛上证明自己，也成为了许多人参加大型比赛的起点。

今年5.10-5.11，第十八届高校自行车交流赛如约降临河北固安。本届比赛形式丰富，囊括公路组、山地组、个人计时赛，更有前一天的趣味联谊活动。

25年坚守，17届经验，从跌跌撞撞的摸索，到更加专业的赛事，再到全方位升级的场地、赛道、裁判……

第十八届交流赛，我们愿与你，相聚固安。

编辑：锐影