纯粹的气动 喜德盛X-LAB AD8公路车赏析

喜德盛X-LAB AD8是一台专注于空气动力学的气动公路车，车架管型设计均是以纯粹的气动造型而设计，线条激进。车架经过精心修型，展现出一种锋利且动感的气动造型。

这台AD8公路车整车搭配了禧玛诺105 R7170 Di2套件，并装配了一对UL 50碳条轮组，整车售价为￥23980元。

车架管型与其自家的旗舰级气动公路车AD9一致，粗壮且扁平的下管能够带来更好的车架刚性及气动性能。

两边前叉底部的这块扰流罩，据说能够使气流更加顺畅的通过，减小一定的阻力。

车架后下叉的位置做了一个略微上移的折弯，为夹器的安装预留了更多空间。

下落的后上叉在很多气动车型上都能见到，AD8也不例外。这有助于缓解路面的震动，还能提升车架后部的响应能力，进一步提升了整车的性能和舒适性。

头管上更深的截面，一切都以提升气动性能为目标。

AD8车架的座管调节螺丝被放置在了立管后部，不过这很容易在螺丝孔位堆积泥沙，甚至受到雨水的侵蚀。

下管与立管的连接位置也进行了补强，为的是带来更强踩踏刚性。

立管的位置也做了气动的优化，内嵌式的立管设计能减少后轮与立管之间的气流，使其顺畅通过。

AD8车上搭配的是两条Maxxis High Road 700×28c的公路外胎，在安装28c轮胎后前叉与轮胎的间隙还是相对较小，似乎没法支持更大规格的轮胎安装。

车把方面，喜德盛为其搭配了一根与车架涂装相同的一体把，使整车看起来更加协调，整体性更好。

编辑：耀