提升舒适性 Cannondale推出新款SuperX砾石车

Cannondale 对旗下的砾石车SuperX进行了更新，新车借鉴了 SuperSix Evo 公路自行车的设计灵感，它提供三种规格，包括限量版 LAB71 车架组。

这款SuperX的起源是 Supersix Evo SE。新车旨在提升气动性和柔顺性，同时减轻车架组的整体重量。在LAB71型号中，车架比老款轻100克，大部分管形与SuperSix Evo的相似，而Delta转向舵管意味着将更加干净地集成走线，并且前部面积较小。

为了提升舒适性，Cannondale重新使用了碳纤维结构，其中包括座管、上管和后三角中的“弯曲区”。它与D形座杆相结合，该座杆既具有空气动力学效率，又具有更高的垂直柔顺性。

Cannondale 表示，砾石专用碳纤维结构针对每种车架尺寸（46 至 61）进行定制，使用不同类型和模量的碳纤维来创建所需的重量和刚性组合。车架具有宽大的轮胎间隙，前部最大 支持51毫米，后部最大48毫米，每侧有4毫米的空间。

同样，将松弛的头管角度与较长的前叉偏移相结合的OutFront几何可提供有竞争力的敏捷控性，以及在应对更具挑战性的砾石小径时的稳定性。SuperX车架的新设计是一个平整的上管包安装位和盖子。对于那些需要上管包装补给的人来说更友好，而且还可以在不用时或CX比赛中拆掉包盖上盖子。其它车架细节包括螺纹 68 毫米底部支架、可拆卸的前拨链器安装座和 UDH 兼容性。

整车有Shimano GRX 套件和Sram Red XPLR AXS 套件可选。还搭配了Reserve 40/44 R 碳纤维轮圈和DT Swiss 180花鼓，Cannondale 的 SystemBar R-One集成驾驶舱。56 码声称的重量为 7.4 公斤。整车售价根据配置从4200美元到15000美元不等，单独LAB71车架组零售价为5500美元。

编辑：滨