抑制踏板回击 Rimpact推出减震牙盘

关于踏板回击，不少品牌也在极力研究出更多解决方案，比如前不久e*thirteen推出Sidekick花鼓，甚至更早的OChain装置，它在世界杯赛场广受欢迎。现在轮胎嵌件制造商Rimpact也加入到此阵容中，推出了自有产品。

Rimpact最近一直在开发基于牙盘的链条阻尼装置，官方称它可以捕获链条中的能量以创造平稳、无声的骑行感受。链条阻尼器允许盘片相对于曲柄独立顺时针和逆时针旋转，可以将车手与链条顶部上下摆动时发生的链条能量峰值隔离，从而有效地减少踏板回击。

当我们下坡骑行时，链条会上下摆动，这会同时拉扯牙盘和飞轮，造成踏板回击，从而给车手带来一定的脚部影响。虽然链条摆动力不足以导致牙盘向后旋转，但用户仍然可以通过踏板中的反馈感受到它的存在。

从原理上讲，Rimpact Chain Damper和OChain几乎相同。与OChain一样，Rimpact Chain Damper允许盘片相对于曲柄独立逆时针旋转来实现踏板回击的减少。OChain的独立旋转角度是可调节的（从 4°、6°、9° 或 12° 中选择），Rimpact则是固定在8.6°。

两者的不同点在于内部构造。OChain是用螺丝固定在104-BCD牙盘上，但Rimpact 是集成设计，并与自家的窄宽盘片配合使用，它采用阳极氧化处理，带有非常厚的涂层以提高耐用性。内部有两个弹簧、四个止推衬套、四个弹性体、X形圈和一种无锂润滑脂。弹簧的作用是抵抗盘片的向后旋转，并迫使它返回到相对于曲柄的原始位置。它可能会过冲，因此包含了可以产生柔软而安静的填充物。它们自己可以压缩相，从而允许盘片的最大向前旋转（相对于曲柄）为 4°。

Chain Damper在踩踏时实际上不起作用。在初始踏板行程中，一小部分力用于克服设备内部弹簧的力，将其推过8.4度的旋转，使其触底以驱动盘片顺时针旋转。曲柄接口位于设备的前面板上。该板是可切换的部件，支持Shimano、SRAM T-Type（8螺丝）或SRAM Eagle X-Sync（3螺丝）。后续还将推出与Race Face、Hope以及电助力曲柄兼容的版本。

Rimpact Chain Damper专有的阳极氧化盘片69.99英镑，阻尼装置279.99英镑，重量240克（32T版本） 。

编辑：滨