高低位导轮自由切换 Lapierre推出新款Spicy山地车

在沉寂了一顿时间之后，Lapierre又重拾山地车市场，接二连三更新了不少山地车款，最近带来得是2025 Spicy CF。

新车支持高位导轮与传统低枢轴布局切换，Lapierre称其为二合一得自行车，高枢轴设置针对陡峭和崎岖的赛道进行了优化，而低枢轴设置则针对起伏的地形进行了优化，在这些地形中，踩踏效率和响应能力是更高的优先级。

此外，Spicy可容纳27.5英寸或29英寸后轮，它本应是一款不折不扣的耐力赛自行车，但官方表示它在自行车公园中也能畅快骑行，尤其是在高枢轴模式下。无论是在高枢轴还是低枢轴设置下，后悬架行程约为170毫米，使用27.5后轮时可升至174毫米，搭配180毫米的前叉。

Spicy出场配的是高枢轴设置，但用户可以在家中将其切换到低枢轴。这包括将主枢轴移动到较低的螺栓孔，卸下15 T得惰轮并切换摇臂连杆。此外，后减震架上还有一个倒装芯片，它有三个位置，前向设置适用于低枢轴的混合后轮，后部设置适用于具有高枢轴的29英寸车轮，中间设置适用于其它两种组合。根据Lapierre的说法，BB高度和车架角度在任何组合中都是相同的。

车架前后均采用Lapierre最优质的UD SLI碳纤维，官方表示后部非常坚硬，而前三角的设计是为了在高速和低速跟踪之间做出妥协。新车还有一个下管储物仓，从下管进入，里面有一个塑料盖和一个袋子，用于存放工具、零食或备件。

新车根据配置售价从5499欧元（16.5千克）到10000欧元（15.8千克）不等,单独车架组带后胆售价3699欧元。

编辑：滨