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以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

作者: VOOK 2024-04-28 07:30:04 9631 评论:3

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

全新 VOOK ONE,是广州特稳携手朝阳轮胎、顺泰等中国供应链共同研发打造的,拥有“越级轻快”骑感的一款公路车!

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

跨级轻量
车架为 6069 铝合金材质,原装整车重量做到:最轻仅 8.3kg!同价位/同级别的量产车型,目前还没能找到第二个做到这么轻的重量。而这辆车仅售 3998元/辆铝架公路车,做到这样的轻量,意味着对每一个部件的重量,都需要计较。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK ONE 的车架采用了优质的 6069 铝合金,三抽管工艺,且最薄处做到只有 1mm;前叉采用 T700 碳纤维打造;轮胎采用 230g 的超轻外胎;飞轮采用高镂空轻量结构。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
VOOK ONE 的车架已获得 UCI 官方认证,可以用于参加 UCI 举办的比赛

车架:舒适取向
几何、材料和管型是车架的三大核心。几何决定了车子的调性,是车架最重要的核心。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK ONE 车架全面自主设计,采用了舒适几何设计,1.47-1.56 的 STR 值,任何一个尺码骑行姿态都更直立,让骑行更舒适。同时,车架、前叉都做了滤震设计。前叉使用了碳纤维材质,后上叉做了拍扁设计,座杆做了弯折设计,标配了 700×28C 外胎,提升骑行质感的操作拉满。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
车架几何尺码表

轮组:为轻快下血本
VOOK 是以发烧友的“思路”造车,打造“上脚轻巧”!

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

轮组系统(轮圈和轮胎)的刚性和重量,对骑行的品质起到至关重要的作用。VOOK ONE 从根源上让起脚轻快——轻量,由轮组开始。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

与朝阳共同开发的 230g 超轻 330TIP 高密网帘 700×28C 低滚阻 ARISUN 外胎,搭配 70g 轻量内胎;对量产车来说,这样的轮胎配备直奔封顶。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
30mm 框高 1630g 六培林直拉扁辐条轮组,24 辐条双交叉 1:1 编法,双边辐条能带来更好的驱动

变速:至简 1×13 速
VOOK ONE 在整车上搭载自主研发的单盘 13 速公路变速大套——IPK ANSWER 13。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

这套变速+传动系统,由特稳与顺泰公司共同研发,以大套形式呈现;所有部件,是从变速原理出发,经过原厂匹配、优化和调试的系统整体,达到最优的兼容度。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

传动标配 52T 牙盘+13 速的 11-45T 飞轮,齿比范围覆盖 1.16-4.73,适合绝大多数使用场景;同时减少了重复的齿比,并节省了前拨、小盘片及其他配件的重量。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

11-45T 超大飞轮,在公路定位的量产车型上标配,也是前所未有。这个飞轮拥有 409%的宽泛齿比范围:11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-33-39-45T。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

简单易用
1×13 速变速系统,只需控制后变速器的升档和降档,操作简单明了,可以更专注于骑行。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
新手亦可“一点即通”

传动:全是硬核
VOOK ONE 在传动系统上的配置非常硬核。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

为减少传动损耗,VOOK ONE 采用刚硬、低阻的传动系统,标配:29mm 刚硬轴心系统,高刚性正负齿封闭盘片;以及黑钻链条、低阻大导轮系统。这样的传动,也是顶格配备!

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
52T“硬派美学”封闭正负齿盘片

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
碳纤复合材料导臂、大导轮、黑钻链条,这类发烧改装件,竟然是量产标配

油碟刹车
制动系统,采用双活塞油碟卡钳,搭配前后 160mm 碟片和散热来令片,可以提供线性的制动手感和刹车力道,以及优秀的散热性能。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

ONE LOCK 快速调节
VOOK ONE 独创所有常用螺丝,均使用 4mm 内六角规格;并随车收纳 1 支 4mm 内六角工具,日常微调和维护,非常便利。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE
调节随心

为了达到这一目标,VOOK ONE 专门对所有螺丝的结构和材料,以及部分配件的结构都进行了针对性的设计,让所有部件的锁紧都足于达到扭力需求。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

优化座舱
把组和座垫的设计和装配,对操控和舒适性,起着至关重要的作用。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK ONE 对座舱配件进行了细致的设计,并结合 Bike Fitting 的数据基础,对与人体接触部件的位置和角度,优化到适合绝大部分骑士的舒适角度。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK ONE 采用分体把组方案,方便进行精准调试、设定更改、日常打包等常规操作。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

低调有实力
没有人会为不好看的东西买单。VOOK ONE 采用经典黑白配,纯白车架,经典百搭。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

95 包装,安装
VOOK ONE 整车只需要 3 步操作,即可开始享受骑行:
1、将把立装上,调直前轮,锁紧;
2、将座杆插入车架,调好座垫高度,锁紧;
3、将脚踏装上,锁紧。

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

公路车是一个整体的系统:将所有部分的配合优化到极致,将每一个细节做到极致,才能呈现出一辆好骑的公路车!

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK ONE 是一辆经过深思熟虑的公路整车,所有配件都服务于:打造一辆好骑、好用的公路车;部分顶格配件,出现在一辆 4K 以内零售价的量产整车上,更是不可思议!

当你骑上 VOOK,才能真切感受它灵巧的起动,流畅的变速,顺滑的巡航,线性的制动带来的美妙!

以发烧思路“全自主研发”的公路车——VOOK ONE

VOOK——为爱好者研发!
VOOK,由专业团队创立的全新品牌,研发团队由重度骑行爱好者组成,拥有 10 年以上的自行车行业经验。

编辑:耀

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