对计时赛头盔设计和使用规定的讨论这两年来一直不绝于耳,可以说,自2022年环法以来,计时赛中使用的头盔尺寸一直在增加,不少车队都戴着大头盔和醒目的风镜。
前几天的双海赛上,维斯玛-租个车车队在计时赛戴了外观令人瞠目结舌的Giro Aerohead 2.0头盔,激进的外观颇有“大鲨鱼”之势,而巴林胜车利车队的Rudy Project Widgream HL 85头盔同样有着特立独行的外观。这些也再次引起了车迷们关于计时赛头盔的讨论,其中UCI表示,将审查比赛中头盔的设计和使用规则。
UCI此前已经声明从4月2日起禁止使用闪电推出的头套用于比赛,与闪电头套不同,UCI承认Giro Aerohead 2.0并不违反现有的UCI法规,不过这些头盔引发了关于计时头盔设计的趋势问题。UCI表示这一趋势无疑会带来更注重性能,而不是头盔的原有功能,即确保佩戴者在摔倒时的安全。
UCI希望该分析将建立一个与其目标一致的明确框架,并希望规则的修改将在UCI主管机构通过后迅速执行。
编辑:滨
问题人家GIRO也有话说的:眼镜开槽更高,视野更好;前部缓冲区更大,理论上应对正面撞击也更安全。丑是丑了点,但我觉得只要符合规则,有些创新不该被扼杀。