杜绝一刀切 UCI需要废除的6条规则

无论是自2000年以来一直保持不变的6.8千克整车最低限重，还是最近的头盔GPS定位设备，UCI每年都会以安全的名义更新规则限制。但是从赛场和车手反馈来看，UCI的这些措施似乎不是那么受到欢迎，比如最近的GPS定位器就遭到了多指车队的抵制。那么UCI还有哪些规则过于“一刀切”的限制呢？

车把宽度

从2026年起，公路车使用的车把宽度下把位外对外不能小于400mm，手变头顶端内对内不能小于320mm。对这项新规则的抵制其实是巨大的。UCI 似乎没有考虑这将对较小的车手产生的影响，尤其是那些在女子职业车队中的车手，对他她们来说，较窄的车把可能更好、更符合人体工程学。

大盘限制

UCI 认为大盘提升了速度，从而危及车手的安全。专家们在 UCI 的提案尚未试用之前就已经对其进行了怀疑，红牛车队的工程主管丹·比格汉姆 （Dan Bigham） 表示，“限制传动比太一刀切了”。

撇开效能不谈，传动装置也受到轮胎尺寸的影响，但 UCI 已确认在试验中不会考虑轮胎尺寸。这意味着车手将能够通过改用更大的轮胎来规避规则。曲柄长度也是一个因素，拟议的规则将导致以更高的节奏旋转更短的曲柄以进行补偿，这将使较矮的车手受益。

综上所述，更大盘片的趋势更多的是关于传动系统效率而不是高速。

6.8kg重量下限

UCI的重量限制多年来一直都不合时宜。换成碟刹一度增加了自行车的质量，但现在高端碟刹自行车的重量通常达到或低于6.8公斤，而不会影响自行车的刚度、性能或耐用性。

一辆 6.8 公斤的自行车占 50 公斤车手体重的比例明显大于体重 80 公斤的骑手，因此较轻的车手处于不利地位。另外，重量限制现在是自行车开发的制约因素，较低的重量限制或取消重量限制将鼓励增加轻量自行车和气动自行车之间的差异化——这对自行车开发和车手来说都是一件好事。

轮胎最大尺寸

如今公路车的轮胎也越来越宽。较大的车轮有一些优势，这也是 UCI 先发制人地表示可能会禁止在山地车比赛中使用32英寸车轮的部分原因。

头盔设计

UCI限制在公路赛中使用计时赛头盔的规则，并为TT头盔设定最大尺寸。UCI 表示，这是为了安全起见，确保车手能够听到周围的声音。但外媒已经测试了一系列具有不同程度的耳朵覆盖的头盔，但更全面的覆盖可能被证明更安全。

袜子高度

谁能抗拒“气动袜”的诱惑？UCI 不允许你的袜子延伸到小腿中间之外，因为长袜子比短腿袜子更符合空气动力学。

编辑：滨