同级别最轻 Cannondale推出Moterra SL电助力

关于电助力，目前市面上主流车型可以归纳为两大类——轻量级和全功率。轻量级电助力通常使用较小的电池和电机，并且由于其低于20公斤的重量，操控性类似于普通山地自行车。全功率电助力是穿越车的替代品，具有高达85 Nm扭矩和扩展电池，使用户能够轻松应付陡峭上坡。这些全功率机器的缺点是它们的重量通常达到25公斤或更多，这可能会导致操控困难，尤其是对于身材娇小的用户。

凭借新的Moterra SL，Cannondale试图创造一个两全其美的选择，一个重量不到20公斤（44磅）的全功率eMTB。Moterra的核心是经过特殊调校的Shimano EP801电机，具有四种不同的模式，以及一个定制电池。

Moterra 采用混合车轮，后行程为150毫米，搭配160毫米行程前叉。很明显，这些零件的选择考虑到了重量，这就是为什么会采用Fox 36而不是38，以及EXO+外壳轮胎而不是更厚（和更重）的DoubleDown或DH选项。也就是说，即使使用更坚固的轮胎，Moterra SL的重量仍然比大多数全功率eMTB轻至少2.3公斤左右。

Moterra碳纤维车架的布局乍一看相当典型——它采用Horst连杆设计，210 x 55毫米减震器可提供150毫米的行程。不过，缺少一样东西——一套后叉轴承。取而代之的是，碳纤维后叉具有扁平的轮廓，使其能够弯曲，无需轴承和硬件，从而减轻了重量并消除了维护的需要。

这对Cannondale来说并不是一个新概念，他们一直在Scalpel XC自行车上使用弹性形变。虽然设计与当前手术刀上的基本相同，但Moterra SL的弹性形变能够处理更重的自行车和更激进的骑行。

车架碗组可以旋转180度，使Moterra的头部角度改变1.2度出厂头管角度为62.5度用户可以调整为63.7度。除了头管角度可调外，还有一个倒装芯片，可用于运行29英寸车轮。

Shimano的EP801是目前市场上最轻的全功率eMTB电机，具有85 Nm的扭矩，Cannondale 声称 Moterra SL 是市场上最轻的全功率 eMTB，更轻的重量很大程度上归功于定制的601 Wh电池——它的重量为3.1公斤，比具有该容量的电池通常重量轻不少。

Cannondale Moterra SL根据配置，整车售价从7000美元到14000美元不等。

编辑：滨