CANYON居首 数据看IRONMAN世锦赛自行车

铁人三项比赛中，可以说自行车是必不可少的工具了。你可以游泳不穿防寒泳衣，可以跑步穿双便鞋（谁难受谁知道~），但是，180公里的自行车赛段，哪怕你可以不穿锁鞋，也不能没有一辆自行车……

本次IRONMAN尼斯世锦赛上，专业铁人三项网站triathlete统计了1999位选手所用自行车的相关数据，全球铁三编译后分享给大家：

品牌分布：

或许是因为在欧洲主场作战，德国品牌CANYON占据了榜首的位置，加拿大品牌CERVELO则位居次席，BMC无论排名还是占有率都有显著进步。

而在TOP10榜单之外，还有个神奇的现象：相对小众的法国品牌Lapierre以45辆车的数量排名第11。而这里面的原因则是当地一家租车行提供了他们的所有：45辆Lapierre公路自行车——这也说明还真有至少45位选手选择骑着租来的自行车参加世锦赛这样高级别的赛事——心真大！

而在这1999辆自行车中，铁三车与公路的占比分别是87%与13%，考虑到租车公司搅局的45辆Lapierre公路车，基本应该是9比1的关系：看来尽管有不少爬坡赛段，尽管2019年古斯塔夫·艾登骑着加了休息把的公路车夺冠，绝大部分人还都选择了铁三车。

不是玩梗，需要把自行车租赁单独提出来，因为本次比赛45辆自行车的出租率达到了2.25%，考虑到是世锦赛这么重要的比赛能有如此比率。而且这45辆车也是当地租车电的全部。可想而知，将来很多比赛中，自行车租赁所占的比率将越来越高。

目前在我国，大部分铁人三项赛场上，都有捷安特自行车供选手们租用，对于广大选手来说，可以轻装出行，背包就走。而且，所提供出租的自行车也有价值数万元的高端产品，对于部分选手来说，比自己的座驾还要更好一些。而且甚至还有新上市的车辆，以及单独的轮组（含封闭轮）出租，总之，绝对不是凑活用着那么简单。

休息把

Profile一家独大遥遥领先，而不用休息把的选手也有160位之多，可能跟爬坡较多下坡较陡安全第一的原则有关吧。

变速套件：

这里可以偷懒不做图了，因为禧玛诺1622遥遥领先，远远甩开次席的速联及其他。

还是因为尼斯赛道爬坡较多，所以98%的选手选择了前盘有大小盘，当然还有2%的勇士选择了减轻负担不要小盘，大盘一路干到底！

77%的选手使用了电变，23%的选手依旧选择机械变速——电变的比例在逐年上升。

以上，就是2023年IRONMAN尼斯世锦赛选手的自行车使用情况。

编辑：滨