强大功能性 Canyon推出全新Neuron软尾山地车

近日，德国自行车品牌Canyon将自家的热销山地车型Neuron进行了升级改进。新款Neuron与旧款Neuron的车架轮廓非常相似，并且满足了骑手对现代化林道山地车的所有期望——更轻、更强、更硬、更长的几何、更宽松的转向、更陡的立管角度、更低的立管、更整洁的走线和更高的耐用性等等。

这是Canyon产品系列中，功能最全的中行程全避震全能山地车，它拥有130毫米的后轮行程，以及140毫米的前叉行程，让骑手能够更加从容的应对复杂路况。

Canyon的山地阵容非常强大，旗下拥有多款山地车型，从XC到Enduro应有尽有。其中，要数最畅销的山地车型，还是Neuron。之所以畅销是因为大多数山地车手并没有经常参加越野比赛，他们宁愿拥有一辆操控性更强的自行车来进行各种越野骑行。

大多数人真正需要的是一辆能在单车道上快速且有趣骑行的自行车，同时能够舒适的爬上平坦的防火道或陡峭的碎石路，也能够应对林道中上上下下的技术难点，并且可以在任何类型的砾石路上进行全天的山地自行车冒险。

作为一台拥有130毫米行程的林道自行车，搭配一根坚固的140毫米前叉，全新2023款Canyon Neuron它比前面几代都更轻、更强、更快。

Canyon也称，新款车架的重量比旧碳Neuron减少了200 克，主要是通过调整管形和优化碳层叠。材料或布局没有太大变化，只是一切都做得更精确。现在声称的车架及其所有配件加起来的重量为 2440克（M码）。

更轻的重量如何变得更坚固呢？

Canyon为新款林道自行车采用更硬、更宽的主枢轴，并升级为更坚固、密封性更好的轴承和四周加固的枢轴螺栓。此外，这款新自行车配备了一个新的螺栓固定式集成的下管保护器，以及坚固的橡胶后下叉保护装置，它完全包裹着下叉，以消除链条拍打车架的噪音。主枢轴还有一个微型集成导链器，可在大落差的路段提供额外的安全性。

Neuron的后悬架设计最大限度地利用了其后130毫米行程的每一毫米，得益于Canyon的TIPS结构(Triple Phase Suspension)，也可以称之为三段式悬浮避震结构。

车架形状看起来几乎相同，除了在车架底部五通位置有略微凸起的下管扭结，以及拉直了它的座管并将其座管夹降低了20毫米，扩大了升降座管行程的使用范围。

车架的走线是新款Neuron的另一大转变，线管从车把穿过碗组进入到车架内部，这可以提高线管的耐用性。车架内部也配置了导向管使后拨链器和刹车油管能更容易穿过车架和后下叉，并且前三角桥到后三角桥的位置还带有新的密封件。

车架能满足前拨链器的安装，以及任何其他传动系统的安装，其中包括新款UDH。车架的其它细节分别使用了BSA螺纹中轴、带传统外部夹具的30.9毫米座管、180毫米碟刹安装座、内置Quixle快速释放后部Boost thru桶轴，还拥有全尺寸水壶架的存放空间，加上一个小工具袋的额外安装座，以及至少有足够的空间容纳2.4英寸的轮胎。

多功能的几何形状是新款Canyon Neuron改造的重要更新，更长、更放松的几何结构是大多数现代林道车更新的标志，Neuron也不例外。新款自行车将车架Reach值增加了约22毫米，具体取决于尺寸，并将所有新尺寸移动到更宽松的66°头管角度，以实现更自信的下坡。但是为了将车手的重心稍微向前移动一点，以便更好地控制并更轻松的上坡，他们获得了一个稍微陡峭的76°座椅角度。

现代山地自行车可以说已经全部过渡到29er，但Canyon仍是为数不多坚持为所有骑手提供相同骑行的立场，并且仍然使用特定车架尺寸的车轮尺寸的公司之一。两个最小的XS和S车架尺寸有27.5寸的轮子，而 M、L 和 XL 尺码配的是29寸的轮子。

这使他们能够为各种尺寸的自行车提供完全相同的转向几何形状，同时能够缩短轴距并继续降低车架Stack值以供小个子骑手使用，从而为各种尺寸的山地车手提供一致的骑行感觉。

2023款Canyon Neuron系列中有11种不同的型号，其中车架就分为2440g的碳纤维版本和3100g的铝合金版本，它们共享了大部分相同的技术。

顶级版的Neuron CF LTD价格是6000欧元，它配备了Fox Factory悬架、SRAM X01 AXS传动系统和RockShox Reverb AXS升降座管，以及超轻DT Swiss XMC 1200碳纤维轮组。

Neuron CF 9 SL的售价为5000欧元，具有相同的轻量化碳纤维车架，相同的Fox Factory 34前叉和Float DPS减震器，不过传动系统则是换成了更实惠的GX AXS无线套件，但仍然使用碳纤维SRAM曲柄和相同的RaceFace Next 35碳纤维车把。刹车方面，Neuron CF 9 SL仍然使用4活塞的Code RSC制动器，并装配了一套轻量的碳纤维DT Swiss XMC 1501轮组，只是花鼓稍重一些。

如果注重性价比的，可以选择配置稍低的Neuron CF 9使用的是Performance Elite前叉、Performance减震器、机械XT传动系统和XMC 1700碳纤维轮组。Neuron CF 8和8 WMN配备Fox Performance、SLX 1×12套件和DT XM1700 铝合金轮组。

另外，Canyon也推出了铝合金版本Neuron 7和7 WMN，售价为2700欧元 ，并配备SLX、Fox Performance悬架和DT XM 1700轮组。同时还有2300欧元的Neuron 6和6 WMN，它们也使用了SLX传动系统，不过前叉使用的是Rhythm和DT LN星形棘轮以降低售价。

还有售价为1900欧元的Neuron 5，它配备了RockShox Recon Silver前叉和Deluxe Select+ 后胆，并配备Deore 12s传动系统和自家品牌得铝合金轮组。

最后，还有一款针对儿童骑手打造的铝合金Canyon Neuron Young Hero版，它装配了27.5村轮组，并且售价仅为1600欧元。车上配备了Manitou Machete Comp 130mm前叉、Mara IL 减震器以保持130mm后部行程，套件则使用Deore的1×12传动系统。Young Hero专为热爱越野骑行的孩子而设计，Canyon还为其配备了儿童尺寸的Tektro刹车杆、152毫米长的铝合金Canyon曲柄和700毫米车把，它有自己较小的2XS和XS尺寸可供选择。

以上所有全新的Neuron产品系列，现在可直接从Canyon官网购买。

编辑：耀