继日前被曝失去Scicon赞助后,3月21日阿斯塔纳车队发表声明称其与Scicon之间不存在违约行为。
阿斯塔纳车队与Scicon之间的合作关系是从2022年初开始的。日前我们野途网也报道过,因为卡文迪什与Oakley之间的“捆绑”合作关系,导致了阿斯塔纳车队在签下了卡文迪什后的今年赛季开始,Scicon撤除了赞助合作关系;于此同时据外媒报道,Scicon可能不会“空手离场”,有可能会采取法律手段来起诉阿斯塔纳车队的违约行为。
日前,阿斯塔纳车队的掌门人、前知名职业车手维诺库罗夫也站了出来,以车队名义发表了一份声明称,“车队尽完全的责任声明,车队没有违反与Scicon之间的合作协议;直到此合作协议此前被终止的那一刻为止,车队都完全遵守了协议条款。”
“在某个时间点,我们没能与Scicon取得进一步的共识,因此,团队决定行使合同规定的权利,终止与 Scicon 的协议,并支付适当的货币补偿。”
维诺库罗夫强调,车队方面“100%履行了其合作义务”,并且以后也将一如既往的严格遵守。
但Scicon方面似乎不太认可这种说法。
Scicon品牌CEO,海因里希-丹豪瑟(Heinrich Dannhauser)同样对外媒透露了一份自家的官方声明,质疑了阿斯塔纳车队此番操作有违道德规范。
“个别车手会以这种方式来损害赞助合作关系,对此我们感到十分遗憾。”CEO丹豪瑟表示,“更不幸的是,车队方面也没有承担起其道德上的义务,没有遵守合作协议,没有清楚认识到Scicon为其投资带来的重大意义。”
“我们对此事高度重视并采取一个坚定的立场,我们不会为单独某个车手破例,同时我们认为所有职业自行车圈里的赞助商们都应对此事引以为鉴。”
卡文迪什从去年赛季结束后一度成为“烫手山芋”,一度没有车队愿意签下他,从现在来看是有迹可循的,因为其自带了一堆“捆绑式”的赞助商可能会让车队方面相当困扰——卡文迪什自带有Oakley眼睛以及Nike锁鞋的个人赞助,2020年当他加入当时的巴林迈凯伦车队就已经有了这种赞助冲突的迹象,只不过当时车队及其赞助商似乎都默许了卡文迪什的“特立独行”而没有去追究;而到了现在的阿斯塔纳车队,赞助商就选择了站出来表示不同意。
事件发酵至今或许还会有进一步的发展,我们野途网也将进一步保持关注。
编辑:刘剑璞