整合艺术家 Scott推出Lumen电助力

不可否认，Scott在山地车领域集成化的造诣已经达到如火纯青的地步了，最近推出的2023 Scott Lumen eRIDE电助力软尾就是最好的佐证。Lumen也是Scott家族全新的名称，因为它确实是一个全新的电助力平台，Scott将其定义为多功能轻型越野电助力。

2023 Lumen采用家族式的全隐藏后胆，并且还在有限的五通内部空间加入了轻巧和静音的TQ50电机系统，下管还有一个紧凑的内部电池，容量（360Wh）能够适应大部分骑行场景，用户仍然可以在外部扩展更大容量的电池。

因为电池和电机的加入， Lumen的下管直径稍大，从底部支架到摇臂连杆枢轴的车架座管也更粗，车架的整体体积增加了17%。但与常规车型相比，差异是如此之小，除非两台车在一起对比，否则可能无法分辨。除了上管中的小型TQ显示屏之外，你完全看不出这是一辆电助力车型。

Lumen采用顶级的高性能HMX碳纤维车架，围绕TQ HPR50动力总成构建。自行车本身具有130毫米的后轮行程，带有弹性形变的后叉和改进的隐藏式内部连杆，与130毫米前叉配对。

为了将所有东西都安装在电机周围，确实有点麻烦。但是Scott 创造了一个小型减震阀扩展件，使其仍然很容易通过大型BB接入端口调整耳轴安装减震器。独特的Scott/Bold悬架布局为车架前三角预留有2个水壶空间，也可以安装1个水壶和1个160Wh TQ扩展电池。

Lumen头管也采用全内走线，两个顶级型号集成了Syncros驾驶舱，左侧摇杆枢轴上还有一个外部下垂指示器，使设置变得足够简单。立管上甚至还有一个小窗户，可以看到后减震器上的O形圈，以便了解使用了多少行程。

2023 Scott Lumen eRIDE eMTB仅为15.5公斤，这个重量已经属于常规Enduro车型的水准了，甚至还更轻，但轻量意味着钱包要足够饱满，因为它的售价达到16000欧元。如果预算有限，但是又对该车情有独钟，那么咬咬牙上它的入门版本（7000欧元）也是个不错的选择。

编辑：滨