法嘴还是美嘴？内胎气嘴类型该如何选择

从市面上绝大多数自行车内胎来看，主要有两种类型气嘴：Presta和Schrader，暨俗称的法嘴和美嘴。这两种气门嘴承担着给轮胎充气或放气的任务。虽然它们都执行相同的功能，但两者之间存在一些差异，所以你需要知道在更换内胎或给轮胎打气时拥有的气嘴类型。

在本指南中，野途网将向大家介绍法嘴和美嘴分别是什么，两种气嘴有什么优缺点，以及你的自行车需要哪种气嘴和打气筒。

什么是法嘴

法嘴常见于公路车或者中高端山地车，这种气嘴具有更小的体积，它的顶部有一个螺丝阀杆，外观看上去更加细长。要给法嘴内胎充气的时候，需要先逆时针拧下阀杆，然后要用专门的法嘴打气筒才能打进去，打完后记得顺时针拧紧阀杆。很多真空胎系统也使用法式气门嘴。

法嘴的优缺点

法式气门嘴相比美式气门嘴，气门穿过轮圈所需的孔更小，从而提高了轮圈的结构完整性。这对于专为公路使用而设计的较窄轮圈以及碳纤维轮圈来说尤其重要。法嘴还有多种气嘴长度可选，以应对不同轮圈框高。

精确调节法嘴中的压力也更容易，如果想让空气从轮胎中排出，只需拧下气门杆并向下推即可放气。一些法嘴的阀芯也是可拆卸的，这意味着阀芯弯曲变形时也更换，而不用更换整条内胎。

此功能对于真空胎设置也很有用。设置真空胎时，最好拆下气门芯以固定轮胎，因为空气有更直接的路径到达轮圈内侧，也可以通过阀芯注入密封剂。

那么法嘴有什么缺点呢？从流程上讲，它给轮胎充气需要更长的时间，因为需要额外的步骤是拧下阀杆。如果不小心把气嘴插歪了，气嘴上的阀杆也会变形。对打气筒要求较高，有些打气筒的头不好插入气嘴。手头没有专用打气筒的时候，外出骑行需要携带法嘴专用转换头。

什么是美嘴

在法嘴逐渐应用到更多自行车之前，美嘴在自行车上是嘴常见的配置。它们现在经常出现在一些中低端的自行车上。美嘴以用于汽车或者摩托车车轮为主，它比法嘴更短，更粗，轮圈所需的孔更大。给美嘴充气只需取下防尘帽即可。如果要降低轮胎压力，则需要用手指或内六角扳手等工具小心地按压弹簧加载的内部气门芯。

美嘴的优缺点

带有美式气嘴的内胎往往更便宜，适用于较便宜的自行车上。给美嘴充气的流程也略微快一些，因为你不需要先松开阀杆，而且美嘴适用市面上大部分打气筒。缺点就是放气压会比法嘴更麻烦，如果手指不够小，无法按下气门芯，通常需要使用工具。

与法嘴内胎相比，美嘴的内胎也略重，并且在轮圈上需要一个更大的开孔。考虑到去除的材料量更多，这可能会略微降低轮圈的结构完整性。

需要什么类型的自行车打气筒？

需要确保自行车打气筒与你所使用气嘴兼容，以便为其充气。气筒的美嘴孔对于法嘴来说太宽了，并且不能锁住气嘴，而气筒的法嘴孔对于美嘴来说来说又太窄。有些气筒只与某种气嘴兼容，但现在许多打气筒可以在两者之间互换，或者有两种孔。如果坚持使用之前的打气筒，现在又用了法嘴的内胎，切记再另外购买一个气嘴转换头，以便打气。

编辑：滨