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新手教室 | 碳刀VS铝轮,公路车轮组该怎么选?

作者: 张谋耀 2022-10-29 09:35:08 5462 评论:1

新手教室 | 碳刀VS铝轮,公路车轮组该怎么选?

近两年,国内公路自行车的市场销量持续走高,尤其是高端大牌的碳纤维公路车更是出现了一货难求的现象。可见,玩公路车的人是越来越多,包括小编身边的车友也都基本换上了公路车,来感受公路车带来的快感。那么在公路车的组件中,轮组占据了重要的位置,包括很多车友也经常在讨论公路车该用什么轮组,什么样的轮组适合自己。下面小编就带大家简单了解下公路车轮组的类型,他们分别有什么优劣势,以便让大家在之后选择轮组时作为参考。

新手教室 | 碳刀VS铝轮,公路车轮组该怎么选?

公路车市场的火热,也带动公路轮组产品的快速发展,从几千到上万块的轮组应有尽有,各种不同等级的碳纤维轮组成为了公路车骑手最爱升级的部分。碳纤维公路轮组的普及也影响了铝合金公路轮组很大一部分的销量,毕竟碳纤维轮组在重量、刚性、效率等方面都要由于铝合金轮组,不过两种类型的轮组也都各有优缺点,下面我们就来盘点下。

新手教室 | 碳刀VS铝轮,公路车轮组该怎么选?

铝合金公路轮组

铝合金是最普及的轮组材质,它具有易于生产、容易维修的特性,这也使得铝轮成为入门车款的标配轮组,很多万元内的公路车都是装配着铝轮。

基本上,这些在售的铝轮的框高都比较低,站在生产者的角度,要制造铝轮相对简单,可自由选配车框、幅条及花鼓。因此,可以针对骑手的需求提供各种铝轮,当然也包括最亲民的入门轮组。但铝轮也不是面面俱到,在与碳轮相较之下,不仅在轻量化上毫无竞争力可言,在空气力学部分更是大为失色,也因此铝轮被贴上“拉跨”的标签。

新手教室 | 碳刀VS铝轮,公路车轮组该怎么选?

优点:

价格:铝轮的价格往往不及碳轮的一半,甚至更便宜。

耐用:铝轮可以承受更大的冲击力,同时铝轮的寿命要比碳轮的寿命更长。

安全:铝轮(圈刹)在潮湿的环境下或者长下坡的道路上,制动性更好,同时铝轮的散热效果更好。

环保:铝是一种很好的可回收材料。

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缺点:

更重:毫无疑问在这个追求自行车极致轻量化的时代,更重意味着更慢。

气动性差:普遍铝轮都是低框轮组,这也以为着平路性能略差。

刚性不足:较碳轮而言,刚性会差一点,刚性差会导致泄力。

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碳纤维公路轮组

选择框高较高的碳纤轮组,能带来更好的空气力学并,且又轻又快。但由于碳纤车框是经过手工迭层碳纤布,并经过塑形、加热烤制而成,因此在选择幅条及花鼓的灵活性就相对受限,因而增加了制程及维修上的难度。这也使得说一旦碳纤框撞坏毁损,维修将变得困难。纵使碳纤轮组有不易维修的先天问题,但又轻又快是它无可比拟的优势,也因此骑手在升级轮组时,碳轮仍是最好的选择。

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优点:

轻量:碳纤维轮组的平均重量比铝轻300-500克左右。

刚性:碳纤维材质使得轮组更硬,响应性更快。

逼格:碳纤维轮组通常框高较高,装车整体效果更棒。

气动:较高的轮框代表了更好的空气动力学,平路性能大大增加。

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缺点:

更贵:有时一套轮组的价格已经能购买一台不错的自行车。

耐用性低:碳纤维轮圈更脆,在收到撞击可能时可能使碳纤维车圈断裂。同时,碳纤维车圈(圈刹)在长时间下坡时,车圈可能会出现过热,从而造成烧框的现象。

不可修复:如果碳轮出现问题,那么更换是唯一的出路,就算修复后强度也会受到影响。

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简单说,碳轮换得好,提速没烦恼。美中不足的是,由于碳轮在制作流程上需要开发专属模具,其制造成本自然比起铝轮高上许多,所以售价不够亲民。至于你要怎么选就见仁见智了,毕竟这得考虑你的骑乘型态以及升级需求。可以确定的是,换一组好轮是自行车中最有感的升级,同时优化了装备性能以及骑乘体验。

编辑:耀

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