影响砾石车几何的一些重要重要因素

前段时间我们介绍了关于购买砾石公路该如何选择尺码，现在我们来了解一下影响砾石车几何的一些重要重要因素。

轮胎间距

砾石轮胎对砾石车的性能至关重要，与常规公路车相比，更大的轮胎间隙是砾石车的特征之一。砾石车的轮胎间距往往在40毫米到53毫米之间，甚至也有更大的情况，这是通过ISO-4210标准的行业要求。

用户可以安装比建议稍大的轮胎，但这会影响排泥泥浆，并可能导致车架损坏，所以不建议尝试。较宽的轮胎对砾石自行车的性能有非常大的影响，因此设计时考虑到更多技术地形的砾石自行车往往会有更大的轮胎间隙。

为后轮实现宽轮胎间隙可能是一个挑战，因为它会影响传动系统。一些品牌已经解决了这个问题，比如采用后叉下沉。在某些情况下，轮胎间隙有限，品牌可能会指定650b车轮，以允许使用更宽的轮胎。

头管角度

头管角度是砾石车几何形状的另一个关键要素，松弛或陡峭的程度对骑行有很大的影响。头管角度决定了前轮在前方的距离，这会影响稳定性。在其他条件相同的情况下，头管角度越松弛（数字越低），车轮在前方的位置就越远，这使得在崎岖的地形和陡峭的斜坡上行驶得更稳定。

这已经是山地车的标配，现在砾石车也往这方面发展，以应对技术地形。以竞赛为导向的砾石车具有70至72度之间的陡峭角度，以获得灵敏的转向。

头管长度

头管长度会影响车把的高度，虽然它是固定的，但可以通过添加或去除把立垫片来调整车把高低。较高的头管往往会提供更直立的位置，不过其它因素也会影响这一点，例如前叉长度。

五通高度

从地面到五通的中心就是五通高度，它会根据车轮和轮胎尺寸而变化。五通高度会影响车手重心位置，较低的五通高度在崎岖的地面、陡峭的下坡和急刹车时提供更稳定的骑行体验。但是，较低的五通也会增加踏板撞击地面的可能性，通过性会受到影响。

轴距和后叉长度

砾石车轴距的长度对骑行感受也有重大影响。较短轴距的自行车往往更灵敏，而针对更多样地形进行优化的砾石车往往具有更长的轴距，从而提供更稳定的骑行体验。后叉长度是决定轴距的主要因素之一。通常轮胎间隙越大，需要的后叉就越长。

上管长度

上管长度是车架尺寸的主要指标之一，这个数值将受到上管倾斜程度的影响，因此通采用“有效上管角度”。上管长度对自行车的伸展范围有很大的影响，太短或者太长都可能引起不适，无法完美地操控自行车。

由于许多砾石车倾向于选择更直立的位置，因此与公路车相比，你可能会发现它们采用的是更短的上管和更高的头管。

reach和stack

reach是五通与头管顶部中心之间的水平距离，stack是这两点之间的垂直距离。这两个数值也是影响几何的因素，合适的数值同样会让你的自行车骑起来更加舒服。

其它注意事项

如果你经常在潮湿的环境下骑行，需要确保有够宽的轮胎间隙，以便挡泥板的安装，以及更宽的外胎来应对泥泞路面。较高的上管可以提供更大的前三角空间，倾斜的上管有助于得到更长的立管，这意味着可以安装更长的升降座杆。

编辑：滨