直装后拨 速联新传动谍照亮相世锦赛

每年的世锦赛也是各大品牌的军备竞赛。经过一年的谣言和猜测，SRAM的新传动系统终于出现在我们的视野中了，它被安装在法国莱热世锦赛的几辆XC车上。

正如我们预期的那样，根据去年5月授予的一项专利，后拨采用了直接安装设计，与当前的SRAM后拨相比，其主体更靠内。这应该有助于使其免受外力碰撞，直接安装本身有可能增加系统的刚性和稳定性，从而提高整体换档性能。该设计看起来还可以使后拨保持在更静止的位置，这将大大减少不必要的链条运动噪音。

新的后拨很可能只与通用拨链器尾勾的车架兼容，以确保支架有足够的空间将车架的脱扣器夹在中间。如果是这样的话，这对SRAM来说是一个非常聪明的策略。UDH标准已被广泛接受，因此更容易找到相对便宜的替换方案，现在，如果用户决定升级，那些与UDH兼容的自行车也可能能够运行该系统。

后拨依然是无线电子控制，AXS电池隐藏在两侧中间，电源按钮位于后拨侧面复合板的凹槽中，从图片看导轮可能是铝制的。有趣的是，该链条与SRAM用于公路车链条的“Flattop”设计相同，据说可以增加强度，同时仍然允许12速飞轮的正确宽度。飞轮看起来也是全新的，齿轮固定在托架上，而不是目前用于 XX1飞轮的一体式设计。

编辑：滨