车手的归宿是开车店？盘点因疫情转行的他们

之前赛场经常听到车手调侃：车手的最终归宿是开车店，然而今年已经有好几位车手把这句话付之行动了。

疫情反反复复已经持续了三年之久，赛事数量更是呈现断崖式下降，今年到目前为止还没有哪一场自行车赛事能够如期举办，这无疑给相关从业人员带来沉重的打击，其中也包括那些全职车手。当然，上帝关上了这扇门，就会为你打开另一扇窗，赛事市场不行，自行车市场行业却迎来了爆发式增长的局面，所以很多车手也顺势开起了车店。

蔡云龙

羚锐制药车队的蔡云龙是这几年山地赛场的常客，2019年更是一举夺得野途风云榜最佳业余山地男车手（风云秀场｜蔡云龙：因为山地车 我变得更自律）。“对一名全职车手来说，疫情的打击实在是太大了，开车店也是迫不得已，因为我内心还是想比赛，而开车店就相当于人被栓住了哪都去不了，而且目前工厂产能跟不上市场需求，刚开始还是挺难的”蔡云龙无奈地表示。所以等以后有比赛了，蔡云龙还是打算店里雇个人，然后自己能够去喜欢的赛场比赛。

陈凯

爬坡王陈凯其实早在2008年的学生时代就已经和同学开了一家自行车租赁小店，并靠这个小店的第一桶金买了一台价值4000元的公路车，逐渐成为全职车手。身为顺时针车队“钉子户”的陈凯拼搏赛场多年，旁观了赛事行业的沉沉浮浮，以及在疫情当下车手收入不稳定的现实（风云秀场 | 年度捞金王陈凯：开始考虑退役了）。

毕竟全职车手这么多年了，陈凯还是会尽量保持训练，应对以后哪天重启的赛事，他希望能给湖南的车店同行摸索出一些新的内容，比如着重于入门车友水平的提升、青少年兴趣的引导。

彭克先

来自老表车队的彭克先除了车手之外，也曾经在赛事公司任职过，现在在南京开起了车店。彭克先的开店理念是必须具有专业精神，同时也要有粘性服务，不可以像一些老店，把自行车当做商品买卖就结束。

孙健与钟莉

作为前老表车队队员的孙健和曾在赛事公司任职的钟莉，夫妻两人也算是在自行车行业深耕多年，开车店也顺理成章了。关于开店，夫妻两人认为现在的自行车市场仍然处于上升期，特别是大家对健身观念的重视，加上行业出身，相对老一辈开车店，他们具有更专业，懂新技术，对于新产品接受能力更强等优势。

拾伍单车“董事长”

不同于其他几位车手，孙健与钟莉两人一开就是两家车店，夫妻两人都很看好目前这个市场环境，“毕竟南京自行车坑位就那么多，想多占一个坑位”。但是店多相对也就更忙了，不过夫妻两人还是尽量抽空搞青少年的骑行活动，未来还是希望带一些小选手上赛场参加比赛。

编辑：滨