专业车手们爬的坡有多少度，你都清楚吗？

近日，一年一度的三大环赛之一的环意大利自行车赛正在火热进行中，大家是否有在关注呢？每当我们在观看大环赛时，总是看到众多PRO级车手进行爬坡竞技，大咖们相互的拼抢和竞技的精彩画面，也是大家希望看到的画面。

爬坡在很多车友中间也是钟爱不以，经常也去这个坡道进行一番挑战，当你挑战成功，是不是想要炫耀一下你的成功和你所征服的坡道呢？你是否能够说将你征服的坡道描述清楚介绍给大家呢？

今天小编就带大家一起来研究一下这点“坡”事吧！

坡度的相关定义

当我们说到坡道的话题时，那就需要明白一些「坡」相关的概念。我们经常被提到的「度」和「坡度」到底有什么区别，虽然它们听起来很像，但实际两者还是有很大的差别的。

如图，我们可以将其描述成

c─斜边长视为路面，也就是我们真正骑行的部分；

b─为水平移动的距离；

a─高度则为上升的海拔高度，

a─边所对应的角度为θ，单位为度。

角度：也就是θ值，单位为°，0°为水平，90°为垂直。

标准坡度，为a/b，标准定义的坡度计算，以%表示，0%当然表示水平，角度45°时标准坡度为100%，垂直时标准坡度为无限大。

近似坡度（平均坡度）：a/c，亦以%表示，当角度很小（低于20°），数值与标准坡度近似。0%亦表示水平，垂直时为100%。为平常车友所谓的坡度。

通常因为b的距离较难测量，并且坡度会因为路段、路况不同而有很多变化，导致估算出的b数值有很大的误差，所以通常会以实际骑乘的距离会以c来推算成一个平均坡度。当θ角度低时两者数值会十分接近。

角度与坡度的区别

通常我们形容坡的陡缓的程度时，往往是使用[度]和[坡度]来描述，当我们形容一个坡是多少度的时候，这里的度就是那个角度的意思（角度＝θ值）单位使用的是°（度）。

当我们描述一个地表坡度陡缓的程度的时候，通常使用的是%的坡度表示，而不是前面说的角度表示。并且我们常常以平均坡度来代替实际的标准坡度，通常省略的用“坡度”或“坡比”代替。因为获得这个数据索要的数据是最容易获得的，并且在角度越小的情况下两者近乎没有差别，所以通常我们就用[爬升高度]和[骑行的坡道长度]的一个比值。既[爬升高度]/[骑行的坡道长度]x100%。

角度与坡度的对比

举例来说，若坡度为3%的坡，就是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米。

如果15％的坡，实际上角度只有8.5度，同样的坡用两种不同单位来表示数值差是差异很大的。

图片中是位于新西兰的鲍德温大街，街道全长只有350米。却被称为世界上最陡峭的街道，曾获吉尼斯世界纪录。其实这个破纪录的街道坡度也只有35%的坡度，角度只有19°。就35%的坡已经这么可怕了，以后可不能小看这些看似只有45%的坡，更别说是45度了。这也是为什么如果弄不清楚这些概念，往往会闹出笑话来的。

常见骑行坡道

 一般普通的交通道路都会控制在10%以下的坡度，针对骑车爬坡来说，只要大概12%以上的坡度（约角度7°）就需要车友们非常努力踩了，超过20%的坡已经算是超级陡坡，已经不是普通车友可以随便就可以骑上去的坡啦。我们常听到的坡道大概情况如下：

•武岭的天堂路（昆阳到武岭）平均坡度为8.3%，大约是4.5度。

•时代骑轮节的蓝色公路坡度最陡在12%，也就是7度。

•日本名胜富士山最大坡度是22％，也就是12.4度。

•北京妙峰山三段爬坡加权平均坡度为4.2%。

其实我们一般在讨论坡道通常会以坡度（%）来表示，一直稳定爬升的坡道和一段平路＋一段陡峭的坡道可能会是相同的坡度，所以平均坡度大也不见得表示这段路就一定比较难骑，而同样的坡道「度」的数值又比「坡度」还小得多，把这两个单位搞清楚，就可以放心畅谈我们的爬坡盛事啦！

编辑：FF