冠军战车 甘纳彩虹版Bolide TT计时赛战车赏析

2022年第57届双海赛（Tirreno-Adriatico）的第一赛段中，来自英力士车队的世界计时赛冠军菲利波·甘纳 (Filippo Ganna) 以15分17秒的成绩完成了13.9公里的计时赛段，赢得了第一赛段的胜利，平均时速达到了54.6km/h。他在本次比赛上没有使用上赛季那台蓝色Bolide TT战车，而是骑着一台Pinarello为他全新打造的冠军彩虹版Bolide TT计时车，与他的冠军彩虹衫融为一体。

维金斯的Bolide HR战车

这台Bolide TT是在Bolide HR计时车上吸取了大量经验和教训，才设计而成的。Bolide HR是当年布拉德利·维金斯（Bradley Wiggins）在Lee Valley VeloPark自行车馆创造了属于他自己的UCI一小时记录的战车，当时达到了惊人的54.526公里，比之前多赛特创下的记录足足多了1589米。

Pinarello对Bolide TT的车架进行了深度的优化，略微倾斜的上管是针对空气动力学而改进的，有效的将两个圈刹夹器完美的整合起来，以减少空气阻力。而 Bolide TT计时车的下管采用了凹形的设计，这样可以减少水壶带来的气流，不过甘纳在比赛当天没有放置水壶，毕竟他只需要15分钟就能完成比赛。 

前后叉方面，Bolide TT上面的“Onda”非对称技术已经覆盖了Pinarello的众多车型，包括最新款的Dogma F。这个设计可以有效的将空气动力学性能提升到前所未有的高度，Pinarello声称车架的前半部分几乎无视了空气阻力，直至车架后半部分。这样的气动设计就是Pinarello精华所在，Onad前叉就像帆船一样，可以在侧风下推进车辆前行，侧风越强作用越明显。

Pinarello在设计和制造新款Bolide TT的时候主旨之一就是减重，官方宣称车架组相比上代Bolide减重350g，所以在生产制造的过程中大量使用了东丽的T1100碳纤维。

上管上清晰的印有甘纳在UCI公路世界锦标赛上两次个人计时赛获胜的地点、日期和时间，他的“Top Ganna”昵称也分布在车架的不同位置，时刻提醒自己身为世界冠军的身份。

车把部分依旧使用Pinarello的内部品牌Most，甘纳的计时车上装配了一套Most定制TT把组，该把组的延长把极其的窄，在比赛中经常可以看到甘纳两手掌交叉重叠把风阻系数降到极致。

英力士车队目前也是由Shimano赞助，因此他们的所有自行车都配备了顶级Dura-Ace Di2套件。不过他们的计时车上仍是装配11速的R9100，而不是最新版本的12速套件。轮组方面，在计时赛上为了寻求性能，使用的是一套普林斯顿Carbonworks 轮组，看起来像Wake 6560，后轮看起来像是Carbonworks Blur 633。并且，它们都配备了马牌Grand Prix TT轮胎，据说胎面花纹可以提高空气动力学性能。

理查德·卡拉帕斯

此外，同样在双海赛计时赛段使用全新计时赛车的还有理查德·卡拉帕斯，他在东京奥运会男子公路大组赛中力压群雄勇夺金牌。所以，Pinarello也为他设计一台厄尔瓜多国旗版的Bolide TT计时车，与他身上的荣誉衫相配。

卡拉帕斯的Bolide TT计时车整车的配置基本与甘纳一致，区别在于一些细节上的涂装。

卡拉帕斯也在社交媒体上说道：“携带这面旗帜参赛是一种荣誉和自豪，谢谢Pinarello给的惊喜！”

编辑：耀