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为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

作者: 多米 2021-09-14 14:42:12 5613 评论:0

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

随着电助力的发展,现在很难找到一个没有电助力车型的山地车品牌,有的话Yeti 可能算一个。当然,作为一个具有悠久历史的山地车老牌,Yeti 肯定也不会错过这块蛋糕,现在该品牌旗下首款电助力软尾车型正式亮相,它就是Yeti 160E。

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

这是该品牌第一款真正为e-EWS比赛而打造的电助力车型。Yeti经过五年的研发,为160E设计了专属的Sixfinity悬架平台,它更适合电助力自行车。官方声称这是一款专注于竞赛的e-MTB。

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

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该车与普通Yeti 软尾最明显的区别是连杆结构,六连杆的Sixfinity虽然与之前4连杆工作原理类似,但是连杆在行程中的移动方式会被改变,新增的上下Timing Link连杆,能够改变下部Switch Link的旋转方向,分别优化了防蹲和防上升两个核心悬架性能。160E后胆底部连杆位置的倒装芯片具有3档可调,使得悬架渐进性可以进行25到35%的调节。 

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

除了全新的悬架之外,29er Yeti 160E还配备了最新的Shimano EP8电动机和630Wh内置电池,该电池隐藏在碳纤维车架的巨大下管内。160E具有模块化内走线设计,悬挂枢轴处设有稳链器和迷你过线器。

为竞赛而生 Yeti推出电助力车型160E

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新的Yeti 160E只有两种配置版本,它们共享相同的TURQ碳纤维车架(终身质保),有四种尺寸 (S-XL) 和两种颜色(灰色或绿松石色)。C1是低配版本,售价10100美元,配备Fox Performance悬架、Shimano SLX套件、SRAM Code刹车和铝合金DT Swiss 轮组。T1 是高配车型,售价12700美元,配备Fox Factory悬架和XT传动。两款车都可以升级到碳纤维的DT EXC轮组,需要另加 900美元。

编辑:滨

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