Pro战车 环法第一阶段冠军战车盘点

2021环法自行赛第一阶段的赛程已经告一段落，在过去的9个赛段中分别有哪些车队拿到赛段胜利分别使用哪些品牌的战车，借这个机会跟大家回顾一下。
在结束的9个赛段中，Specialized在本次环法赛上赞助了两支车队，在第一阶段的赛程中共获得了3个赛段胜利。接下来是拿到2次赛段胜利的Canyon，此次环法共赞助了三支车队。值得一体的是美利达本次环法赞助的巴林胜利车队，莫霍里奇和特恩斯在第7赛段与第8赛段中斩获赛段冠军，为车队赢得了两连胜。剩下的两个赛段分别是阿联酋航空车队的波加查拥有超强的个人TT能力，使用Colnago K.one计时车拿到个人计时赛冠军。然后是BMC赞助的AG2R车队在第9赛段中，奥康纳通过单飞成功获得赛段冠军。

第一赛段中，Specialized赞助的快步车队车手阿拉菲利普，使用S-Works Tarmac SL7在临近终点前发动进攻，拿下第一赛段的胜利成功穿上黄衫。同时他所使用的战车是Specialized为他私人打造的SL7冠军彩虹版涂装车架。

第二赛段中，欧贝倍青车队的范德普尔在最后700米强势进攻夺得赛段冠军，冲过终点的范德普尔手指天空，致敬外公雷蒙·普利多。他在第二赛段中所使用的战车是来自Canyon赞助的Aeroad公路车，Aeroad也是Canyon最全能的气动战车。同时，Canyon也为披上黄衫的范德普尔准备了黄衫涂装版的Aeroad车架。

第三赛段中，同样是来自欧倍青车队的蒂姆·梅利尔在最后冲刺阶段拿到赛段冠军，为欧倍青车队赢得了两连胜，他所使用的战车也是Canyon最全能的气动公路Aeroad。

第四赛段中，来自快步车队的冲刺老将卡文迪什骑上Specialized犹如脱胎换骨，用绝对的速度在最后的冲刺中以一个车身的优势夺得赛段冠军。而且在此次平路赛段中并没有使用Venge气动公路，而是骑了一台号称“一车即所有”的最强S-Works Tarmac SL7。

第五赛段为个人计时赛，阿联酋航空车队的年轻天才车手波加查使用了Colnago K-One计时车展现出超凡的个人计时赛能力，凭借32分整的时间完成27.2公里的赛道，平均时速达51公里/小时，并领先第二名欧洲冠军特凡金19秒夺得冠军。

第六赛段中，快步车队的卡文迪什再下一城，这也是为自己在环法生涯赢得了第32个赛段胜利，同时也向车王莫克斯的34冠发起冲击。这也许是钟爱Specialized的盘爷骑上S-Works Tarmac SL7后找回了感觉，很期待他在接下来的赛段中续写传奇。当然最想看到还是卡文迪什能在香榭丽舍大街的赛段中，冲刺夺冠的镜头。

第七赛段中，来自巴林胜利车队的斯洛文尼亚国家冠军莫霍里奇在距离终点还有20公里的地方发起突围进攻，最终突围成功单飞夺冠，同时还穿上爬坡王圆点衫和赛段敢斗奖。巴林胜利车队的战车由美利达赞助，使用的车型为第四代Reacto，车手拿到赛段冠军这也是对赞助商最好的回馈。

第八赛段中，巴林胜利车队的特恩斯以1分钟的领先优势率先抵达终点，获得第八赛段冠军。这是巴林胜利车队继第七赛段莫霍里奇胜利之后，夺得的两连胜。而和莫霍里奇不同的是，特恩斯在爬坡赛段选择了美利达尚未发布的Scultura 5,尽管这台自行车已经在UCI认证批准的列表中出现了几个月，但是美利达也还没公布正式推出时间。

第九赛段中，AG2R车队的澳大利亚车手奥康纳在最后17公里的地方发起进攻，单飞成功并把优势保持到终点，拉开第二名5分07秒，拿到赛段冠军的同时还拿下了敢斗奖，同时总成绩也飙升至第二位。奥康纳所使用的战车为BMC SLR01，BMC表示这一代SLR01比以前更气动，在AVG 45km/h巡航时效率提高6%。

编辑：耀