环法S5 波加查吊打全场 范德普尔保住黄衫

6月30日，2021第108届环法迎来第五赛段个人计时赛，波加查（Tadej Pogačar，阿联酋航空车队）展现出超凡的个人计时赛能力，凭借32分整的时间成绩大幅领先于第二名的欧洲冠军斯特凡金（Stefan Küng），一举夺得当天个人计时赛冠军；身穿黄衫的范德普尔虽然成绩落后于波加查，但也努力跑出了32分31秒赛段第五的好成绩，借此也成功保住身上的领骑黄衫。

第五赛段的个人计时赛里程27.2公里，赛道是往返于尚热（Changé）和拉瓦勒（Laval）之间，途中设有两个检查点；有两段缓爬坡及下坡，但基本可以算作平路。

当天赛段热门分别有：

• 斯特凡金（Stefan Küng，现役的欧洲以及瑞士个人计时赛冠军，绝对的赛段热门之一）

• 比瑟格（Stefan Bissergger,瑞士的另一个一个年轻个人计时赛专家，虽然目前没有非常亮眼的成绩，但年仅22岁的他一直有展现出非常强的潜力，曾获2020欧锦赛亚军等等）

• 阿斯格林（Kasper Asgreen，个人计时赛丹麦国家冠军，在上半年取得了E3和环弗兰德斯冠军，状态生猛）

• 罗格里奇（Primož Roglič，斯洛文尼亚双雄之一，本届环法总冠军热门之一。此前在个人计时赛上表现一直不错，不过在第3赛段摔车受伤，状态如何是个谜）

• 波加查（Tadej Pogačar，个人计时赛一直不弱，2020年环法上靠个人计时赛把罗格里奇给翻盘的一幕注定被载入史册）

• 范阿尔特（Wout van Aert，比利时超级新星，从CX巨星跨界成为公路赛巨星，以古典赛和冲刺能力见长，而且个人计时赛能力也相当不错——在2020年获得了个人计时赛世锦赛亚军）

• 托尼马丁（Tony Martin，前个人计时赛世界冠军，虽然年龄较大且多年以来状态早已不如巅峰时期，但在最近的德国国家锦标赛个人计时赛上获得了冠军，小编认为可以期待）

• 彼得萨甘（Peter Sagan，是的你没看错，萨甘在昨天第四赛段展示出了相当不错的状态，而且其实他在短距离计时赛的能力是不错的——尤其是当他觉得有必要取胜的时候，不过这个赛段小编觉得萨甘不会尽力）

• 托马斯（Geraint Thomas，个人计时赛能力一直很顶尖，不过因为被之前摔车事故波及而身上有伤，所以这个赛段其实小编个人不太看好）

而在赛段冠军以外，另一个当天赛段的悬念就在于，谁能通过当天赛段成绩而刷新总成绩榜借而穿上总成绩黄衫。

卡文迪什在热身中

第五赛段比赛于法国当地时间中午12点15分（北京时间18点15分）开始。当天比赛开始后呈现出小阵雨天气，时而飘着阵雨而赛道湿滑，时而又停雨赛道变干，给当天比赛笼罩上了一层“看天意”的运气色彩。绿刃车队的格伦达尔-延森（Amund Grondahl Jansen）是第一个出发的车手，成绩37分04秒。

托尼马丁

托尼马丁

第七位出发的托尼马丁刷出35分33秒成绩是早期坐稳热椅的人。不过托尼马丁并没有在热椅上坐太久，第26位出发的阿联酋航空车队的米克比约（Mikkel Bjerg）跑出了33分01秒的非常优秀的成绩，自此在热椅上坐了非常长时间，此后很长时间都没人能够撼动他的成绩。

第84位出发的瑞士计时赛超强潜力小将比泽格尔一度有希望将米克比约赶下热椅，不过遗憾在比赛中过弯时因路滑而差点摔车了——因此也“断节奏”了，最终以33分22秒成绩过线，仍然未能撼动米克比约。

一直到第121位出发的卡塔内奥（Mattia Cattaneo，快步车队），虽然在两个检查点的成绩都不是最佳但都排在了前几，全程表现稳定的跑出了32分55秒成绩，成为首个挤进33分时间的男人——借此也将米克比约赶下热椅。

不过卡塔内奥在热椅的时间必定不长——当天赛段的夺冠热门，欧洲洲际以及瑞士国家双料冠军的斯特凡金出发后就立马成为全场关注的焦点。斯特凡金的表现也不负众望，在第二个检查点跑出了全场最佳，而过线后的时间显示为32分19秒，比卡塔内奥快了36秒，大幅刷新了当时的最佳成绩，并且还成为首个完赛均速超过50km/h的车手。

不负众望坐上热椅的斯特凡金

随后就逐渐进入到总成绩车手们的出场——让所有人都兴奋起来的是，陆续出发的总成绩车手们很多表现出了非常强劲的计时赛水平，第158位出发的罗格里奇是第一个出发的总成绩冠军热门，他将成绩定格在了32分44秒，虽然落后了25秒没能撼动斯特凡金，但这个成绩已经相当不错，并且更重要的是展现出来的状态表明了自己并不像许多媒体和车迷一般的“看衰”，而是仍然处在总成绩榜的强力竞争者之列。

更为惊人是在第172位即倒数倒数第6位出发的，斯洛文尼亚双雄之一，2020环法总冠军也是本届环法总冠军最大热门的波加查（Tadej Pogačar）——波加查在两个途中检查点均跑出了当天最佳，此时已经基本确定他会将斯特凡金赶下热椅了；在过线后波加查的时间定格在32分钟，比斯特凡金快了18.27秒，坐上了热椅——所有人都知道波加查的个人计时赛能力很强，但不知道强到能大幅击败欧洲冠军斯特凡金的程度。

最后5个出发的车手分别是凯尔德曼、范阿尔特、阿卡帕斯、阿拉菲利普以及最后出发的范德普尔。在这5人之中根据历史战绩被认为计时赛能力最好的范阿尔特表现不错，仅落后于波加查30秒；而之后接下来最大的悬念在于身穿黄衫的范德普尔（Mathieu van de Poel）能否保住黄衫了——而一向被认为计时赛能力一般的范德普尔表现也同样出乎人意料，和范阿尔特一样仅落后于波加查30秒的完成比赛——这使得范德普尔成功守住身上的黄衫。

“今天很不错，我没犯任何失误，天气对我很完美。”语气和神情都十分轻描淡写的，波加查赛后采访中展现出一种天才车手的“凡尔赛”气质。

考虑到范德普尔从未被认为是计时赛好手，守住黄衫对范德普尔来说可以说是巨大的成功了，范德普尔在赛后采访中表示，“我本来以为今天我铁定保不住黄衫的，所以很高兴能再穿多一天黄衫。在此必须感谢车队的支持。”

当天赛段过后虽然黄衫归属范德普尔没变，但在范德普尔之后的名次发生很大变化，在本赛段表现出色的波加查、罗格里奇、阿斯格林、托马斯、卢申科、拉图尔、乌兰、温格高、斯特凡金等人均获得了总成绩榜上不同程度的上升；而相应的，表现较差或一般的总成绩车手们包括卡拉帕斯、凯尔德曼、马斯、大卫戈度、金塔纳等人的排名有不同程度的下降。

图片来自：A.S.O

编辑：刘剑璞