2021环意S16 皇后赛段 贝纳尔单飞称王

环意第十六赛段，埃甘-阿雷-贝纳尔（英力士）单飞夺冠，成功扩大自己总成绩优势，罗曼-巴代（帝斯曼）获赛段第二，达米亚诺-卡鲁索（巴林）第三位过线。

赛段成绩前十

总成绩前十

总成绩方面，本赛段过后，GC榜发生较大变化，贝纳尔扩大领先优势，与第二名时间差达2分24秒。卡鲁索爬至第二，休-卡锡升至第三，而西蒙-耶茨则掉至第五。

赛段海拔图

萨甘

贝纳尔

埃费内普尔

本赛段原标榜为2021环意“皇后赛段”，但赛前因天气恶劣，RCS决定取消Passo Fedaia和Passo Pordoi两个关键山头，赛事里程也由原来的212公里缩短为153公里。终点前的1级坡Passo Giau保留，车手们将经过17公里长的下坡展开赛段冠军角逐。

发车时，起点处仍在下大雨。 由于天气潮湿和寒冷，加上第一个1级坡距离起点近，所以几支车队早早就准备好要一展拳脚。道路湿滑，却不能阻挡车手们突围的决心。第一位“吃瓜”的勇士是欧倍青车队的路易斯-费尔瓦克，他带出了两名比利时乐透车手哈姆-范霍克和斯特法诺-奥尔达尼。

第一个爬坡开启，集团前方已经云集一小群车手，大雨滂沱，攻击却在持续不断发生。一些最优秀的爬坡手和突围手都在行动中，接近第一个坡顶时，第一集团人数达21人，其中包括文琴佐-尼巴利（崔克）。

这次攻击将迫使英力士带头追击，毕竟兔子中包括几名GC竞争者——丹·马丁（以色列创新国度）落后7:50，若昂·阿尔梅达（快步）落后8:32。

若弗雷-布沙尔（AG2R）率先通过 La Crosetta峰顶，在爬坡积分榜中扩大了领先优势，这支突围集团时间差也达到3分钟，突围车手人数也增至24人。下坡过程中，浓雾让赛事难度加大，突围集团也发生分裂。

一支6人集团从中突出，包括尼巴利、阿马努埃尔-盖布雷格扎布希尔(崔克）、戈尔卡-伊萨吉雷（阿斯塔纳）、阿尔梅达、安东尼奥-佩德雷罗（移动之星）和达维德-福尔莫罗（阿联酋航空）。大团中，英力士加速领骑，这将是他们的一次真正的考验。这支突围超强战舰，很快将与追击集团的时间差拉至1钟，与粉衫集团的时间差接近5分钟。

雨越下越大，天几乎黑了。第一集团中，尼巴利表现特别积极，他们已领先18人追击集团两分半钟。主车群中，英力士派出萨尔瓦托雷-普乔和菲利波-甘纳领骑，绿刃车队集结在英力士之后，为主将西蒙-耶茨保驾护航。

在英力士车队的努力下，早前突围的车手不断被回收，前方仅余尼巴利等六人。六人突围集团都是冲着赛段冠军去的，所以每个人都积极配合。

终点前45公里，英孚教育车队派出两名车手来帮助追逐，因为阿尔梅达可能会威胁到休-卡锡的总成绩排名。随着坡度渐陡，车群也保持着相当高的节奏，不断有车手掉队。尼巴利所在突围集团的优势在4分20秒。

随着特杰-范加德伦（英孚教育）的领骑，时间差在缩减，突围集团中盖布雷格扎布希尔为尼巴利领骑着。在英孚教育的领骑加速下，GC集团受到影响，雷姆科-埃费内普尔掉队，他的GC梦碎，这个集团的人数被筛选至30人左右。英孚教育的工作将时间差拉回至2分30秒，看来休-卡锡今天是想要有所表现。

盖布雷格扎布希尔掉队后，突围集团也开始三三两两分开。最后的爬坡开始，佩德雷罗在前方，尼巴利和福尔莫罗紧跟其后。终点前26公里 ，福尔莫罗进攻，拉开与佩德雷罗和尼巴利的差距。

主车群中，亚历山大-弗拉索夫（阿斯塔纳）发生机械故障，英孚教育还在为休-卡锡领骑着，GC集团人数减至10人左右，西蒙-耶茨一度掉队又接上。前方，尼巴利掉队，佩德雷罗陆续起过了阿尔梅达和福尔莫罗，一人在前。

爬坡过程中，贝纳尔进攻，休-卡锡和罗曼-巴代（帝斯曼）跟上，贝纳尔一计猛攻，不断超过前方车手。距离Passo Giau山顶2.5公里，贝纳尔独自一人在前，把所有的对手都拉开了300米以上。

贝纳尔后方，达米亚诺-卡鲁索（巴林）率巴代、休-卡锡和阿尔梅达追击，耶茨和弗拉索夫在他们后方。贝纳尔率先通过山顶，卡鲁索落后45秒排第二，巴代落后1分13秒。值得一提的是，伯纳尔作为第一位到达Passo Giau的车手斩获Cima Coppi 奖。

卡鲁索可以说是贝纳尔身后最强的车手，他不断缩小与贝纳尔的差距，距离终点6公里 ，二人之间时间差为30秒。最终贝纳尔一路单飞夺冠，巴代追上前方卡鲁索获第二，卡鲁索第三名。

编辑：哈比罗