2021环意S5 平路冲刺尤安夺赛段 兰达摔车退赛

5月12日，2021第104届环意大利自行车赛（Giro d'Italia，简称：环意）迎来了第五赛段的比赛，尤安（Caleb Ewan，比利时乐透车队）在最后的大集团冲刺中战胜了尼佐罗（Giacomo Nizzolo）和维维亚尼（Elia Viviani），摘获当天赛段冠军。德玛基继续保有象征总成绩领先的粉衫。

大团冲刺赛段成绩

官推上分享的出发地：摩德纳（Modena）城市当地风景

意大利著名高山滑雪运动员拉佐利（Giuliano Razzoli，2010年冬奥会高山滑雪项目金牌得主）也来到现场观赛

签到仪式和车队亮相环节

福莫罗（Davide Formolo）携妻带子

比赛开始

2021第104届环意第五赛段是一个纯平路赛段，177公里赛程，从摩德纳（Modena）出发至卡托利卡（Cattolica），途中仅有一个冲刺/减秒点，对冲刺车手及其车队们来说会是一个需要去准备、布局的赛段，而对其它车队车手来说会是一个较为“放松”的赛段。

实际比赛中也确实如此。除了在比赛刚开始就突围出来的两人之外，比赛前半段的节奏基本可以用“骑游”、“买菜”、“休闲骑”来形容，仿佛大家都心照不宣，知道环意还很长，何不好好利用这个纯平路赛段来保存体力。

率先突围二人组，塔利亚尼（Filippo Tagliani，安德罗尼车队）和马伦戈（Umberto Marengo，巴迪亚尼车队）

突围出来的两人分别是塔利亚尼（Filippo Tagliani，安德罗尼车队）以及马伦戈（Umberto Marengo，巴迪亚尼车队）——安德罗尼车和巴迪亚尼可以说是意大利二级车队中的常青树了，也都是环意比赛的外卡车队常客。两人很快就建立起了数分钟的领先优势。

之后，两人一直这样领先着跑了接近70公里，领先了很长时间，但和寻常“剧情”不同的是，两人的突围领先在距离终点还有107公里的第一个途中冲刺点过后不久，就被追回了。

比赛前期，可以看到各种欢快聊天的画面.....图为尼巴利（Vicenzo Nibali）和贝纳尔（Egan Bernal）在聊天

此后很长一段时间，居然再无人进攻，大集团悠哉悠哉的“和平相处”了接近40公里。

这种情况一直维持到距离终点还有69公里的时候，西蒙佩洛（Simon Pellaud，安德罗尼车队）首先发起进攻，而巴迪亚尼车队的加布罗（Davide Gabburo）响应了他的进攻号召——又是安德罗尼和巴迪亚尼这两支意大利车队的车手组成“双簧”，只不过换了一下队员。两人的进攻突围配合得很默契，但领先优势一直维持在1分钟左右。

两人前方突围，后面整齐的大团不急不忙的追赶，这样的局势同样维持了很久，直到距离终点还有24公里左右，大集团中AG2R车队的古雅尔（Alexis Gougeard）突围出来，并在还剩21公里左右时追上了前方两人，组成了三人小队。

身穿粉衫在大集团中的德玛基

官推上分享的，终点所在地卡托利卡（Cattolica）的美景——这里以前是一个历史悠久的渔村

当天比赛后半段，尤其是最后20公里充斥着大量的弯道和窄路，而随着大团节奏的加快，最后这20公里发生了多起摔车事故。

首先是在距离终点还剩16公里左右时，英力士车队的重要副将之一，西瓦科夫（Pavel Sivakov）撞上了路边围栏而摔车倒地；而这起摔车事故过后10分钟不到，在一个弯道处又有数名车手发生摔车事故，不过这一次事故看上去较轻，几名车手很快爬起来回到自行车上继续。

然后是在距离终点还有4.5公里左右的时候发生当天最重要的一波摔车，数名车手撞上了赛道中引导环岛地形的裁判，包括有巴林-胜利车队的GC主将兰达（Mikel Landa）以及夺得第四赛段冠军身穿爬坡积分领先蓝衫的东布罗夫斯基（Joe Dombrowski）均当场摔倒在地，并且看上去受伤情况较为严重。赛后经官方和外媒确认，兰达被当场送上救护车去往医院，事实上退出本届环意比赛；而东布罗夫斯基虽然撞到鼻子流鼻血，但还是撑着骑到了终点线完赛（但没能跟随大团一起过）。

由Velon在赛后分享的，赛段冠军尤安在最后冲刺中输出的数据

此时的前方就是预期内的大团冲刺较量了。最后一公里，一众冲刺车手都挤到了集团最前面，从直播画面上看到梅利尔似乎被其它车手别了一下而早早退出当天的冲刺较量；在最后时刻，冲刺车手们一字排开，尼佐罗（Giacomo Nizzolo）卡在赛道最右侧的位置最早开冲，在他身后依次是维维亚尼和尤安（Caleb Ewan）；不过尼佐罗的冲刺时机似乎稍早，尤安稍后从维维亚尼身后出击并来了个“后发制人”，成功在终点线前超过尼佐罗半个身位左右，从而夺得第五赛段冠军）——这是尤安的第四个环意赛段冠军。

而尼佐罗（Giacomo Nizzolo）则又一次拿到赛段亚军——顺带这已经是尼佐罗多年参加环意收获的第11个赛段亚军。赛段季军由维维亚尼（Elia Viviani）获得。值得一提的是，这是继第二赛段以后，尼佐罗和维维亚尼两位意大利车手，第二次这样一前一后的获得赛段亚军和季军。

东布罗夫斯基

总成绩榜

本赛段过后因为摔车事故的原因，首先总成绩榜发生轻微变化，虽然总成绩第一仍然是德玛基（Alessandro De Marchi，以色列创新国度车队），但由于原本在第二名的东布罗夫斯基和原本在第十五名的兰达均摔入摔车而没能跟随大团过线，这让原本在他们之后的车手上升了1~2个名次。

冲刺积分榜

冲刺积分方面，原本在冲刺积分第一位的梅利尔因为当天冲刺被“别”而无缘前排，但凭着原有积分仍排在第三位；获得赛段亚军的尼佐罗则接替了他的冲刺积分紫衫；获得赛段季军的维维亚尼继续维持在冲刺积分第二位。

另外，因为当天赛段没有爬坡点，爬坡积分领先的蓝衫仍由东布罗夫斯基拥有。

尤安（Caleb Ewan）

在赛后采访中，尤安表示，“我给自己今年赛季定的目标是至少在三大环赛里拿下一个赛段冠军，所以现在感觉有点宽慰。今天比赛我肩负着很大压力，车队也为我作了倾力的支持。现在我虽然完成了定下的目标，但我觉得我还渴望着更多（的胜利）。”

第六赛段路线和海拔示意图

5月13日将进行第六赛段的比赛，从意大利知名景点的弗兰萨希岩洞（Grotte di Frasassi）出发至阿斯科利皮切諾（Ascoli Piceno），160公里赛程的山地赛段，标准的“一连串爬坡后再来个山顶终点”，也是官方定义的六个“中等难度”赛段中的第三个（其它五个分别是第3、4、8、12、15），预计将在这里迎来总成绩榜的又一次“洗牌”。

编辑：刘剑璞