2021环意S4 GC榜大洗牌 东布罗夫斯基夺赛段

5月11日，2021第104届环意第四赛段在塞斯托拉山顶的终点线上迎来了总成绩榜的第一次洗牌，一支多人的领先集团率先抵达了终点，而其中成功突围出来的东布罗夫斯基（Joe Dombrowski，阿联酋航空车队）通过单飞取得当天赛段冠军，这也让他在总成绩榜上跃升至第二位；而在当天爬坡中掉队了的甘纳则终究将象征总成绩领先的粉衫让出，让给了获得当天赛段第二名的德玛基（Alessandro De Marchi，以色列创新国度车队）。

赛段成绩前15

赛段过后的总成绩榜前15

第四赛段海拔图

官推上分享的，出发地皮亞琴察 (Piacenza)的城市风景

2021第104届环意大利自行车赛（Giro d'italia）在5月11日进行的是第四赛段比赛，也是官方定义的六个“中等难度”赛段中的第二个（其它五个分别是第3、6、8、12、15）。赛段比赛从皮亞琴察 (Piacenza)出发至塞斯托拉 (Sestola)，187公里赛程，是一个真正意义上的山地爬坡赛段，中后程有大量的爬坡路段并且最后是一个山顶终点，是GC车手们激烈角逐的第一站。奇科内（Giulio Ciccone）在赛前采访也表示，环意在这一赛段才是真正的开始。

手捧环意最为象征性的奖杯“无尽之杯”的环意礼仪小姐

备受国内外车迷和媒体们关注的，首次参加大环赛的“天才少年”艾菲内普尔

科菲迪斯车队以及维维亚尼

博拉车队以及彼得萨甘

加维里亚（左）是在讨论本赛段的生存指南？（手动狗头）

签到仪式上的英力士车队以及身穿粉衫的甘纳

西蒙佩洛，曾在我国参加2018环海南岛，并夺得第九赛段冠军

开赛时候身穿粉衫在前面亮相的甘纳

比赛开始

冷雨天气是当天比赛环境的主旋律——比赛开始时的官方播报表示当时气温只有8摄氏度。而面对当天后半段极其多的爬坡，两名车手在比赛开始后就立即突围了出去，分别是赫尔曼斯（Quinten Hermans，旺蒂车队）以及坎佩纳尔特（Victor Campenaerts，库贝卡车队）；两人并没拉开足够的领先优势，但就这样维持着10~20秒的时间优势一直跑了近30公里；两人身后的大集团也不安宁，在陆陆续续的突围进攻后成型了一个人数多达20余人的追击集团，这个追击集团很快就追上了领先两人，成为了领先集团，并迅速建立起了数分钟的领先优势。

大风大雨外加山区里的大雾，贯穿着整个赛段

这样的局势一直维持到进入山区，开始当天的爬坡路段。在距离终点还有70多公里的爬坡和下坡路段，领先集团里又发生一连串的进攻/筛选动作，而在下坡后有三人成功突围出来组成了新的领先小队，他们分别是旺蒂车队两人的塔拉麦（Rein Taaramäe）和赫尔曼斯（Quinten Hermans），以及库贝卡车队的尤尔延森（Christopher Juul-Jensen）。三人小队此后很长时间领先着身后追击集团大概1分钟左右的优势，而三人身后的追击集团也并不“团结”，在一连串爬坡下坡中不断进行着“筛选”。

在距离终点还剩50公里左右时，赫尔曼斯（Quinten Hermans）从领先三人小队中掉队，最领先小队仅剩两人。两人此时领先身后的追击集团有1分钟的优势，而相比大集团仍有着近8分钟的优势；而主集团此时主要由快步车队在控制节奏。

领先三人组，其中两人来自旺蒂车队

这种局势就这样一直维持到着。直到进入最后7公里，当天赛段最陡的爬坡路段前，唯一的变化只是随着大集团——如果此时人数20余人还能叫大集团的话，的提速，时间差距缩减到了4分钟。

在4公里开外，领先两人被追击集团中进攻出来的多人追上，组成了一个新的多人领先集团；而没过多久，这个领先集团中的东布罗夫斯基（Joe Dombrowski，阿联酋航空车队）突围出来，尝试单飞；而身后的领先集团也在轮番拉扯下四分五裂。

身穿粉衫的甘纳，后来在连绵爬坡中掉队

获得赛段冠军的东布罗夫斯基

东布罗夫斯基成功坚持到了最后，在淋漓大雨中收获了2021第104届环意比赛第四赛段的冠军。而这，也是东布罗夫斯基的首个大环赛胜利。在东布罗夫斯基之后，从追击集团中进攻出来紧追的德玛基（Alessandro De Marchi，以色列创新国度车队）成为赛段第二个过线的车手。随后过线的追击集团余部，一起瓜分了当天赛段的第3~第10名。

在追击集团过线后，从集团中进攻出来的一支由知名GC车手们组成的小队紧跟着追击集团最后一位的尤尔延森（Christopher Juul-Jensen）过线。在这个GC车手集团中，贝纳尔、奇科内、瓦拉索夫、兰达、修卡锡、艾菲内普尔、罗曼巴代、西蒙耶茨、丹马丁、福莫罗依次取得了当天赛段的第11~第20名。而在这些知名的GC车手中，瓦拉索夫成为了当天赛段过后总成绩最高的，位列第七。

当天比赛过后，总成绩榜如预料般的发生“大地震”，赛段冠军东布罗夫斯基（Joe Dombrowski，阿联酋航空车队）凭借当天的突出表现一跃从原本的总成绩第90名变成了第2名；而追击集团中第一个过线，获得赛段亚军的德玛基（Alessandro De Marchi，以色列创新国度车队），则接替了在当天爬坡中从大团掉队的甘纳，在总成绩榜上直接登顶，成了粉衫新的主人。冲刺积分紫衫和爬坡积分圆点衫没有发生变化。

在赛后采访中，赛段冠军东布罗夫斯基（Joe Dombrowski，阿联酋航空车队）表示，“真是艰难的一天，当时在追击集团中我并不是很确定这个集团能不能撑到最后；但当我从播报中听到我们仍有6~7分钟优势时候，我就感觉有戏了。”

获得赛段亚军的新任粉衫主人，德玛基（Alessandro De Marchi，以色列创新国度车队）在赛后采访中表示，“两天前其实我就想过要拿粉衫，但我没有跟任何人说过。粉衫是每一个自行车手的童年梦想，尤其是对于意大利人来说（德玛基是意大利人）。”

5月12日将进行的第五赛段比赛是一个纯平路赛段，177公里赛程，从摩德納（Modena）出发至卡托利卡（Cattolica），途中仅有一个冲刺/减秒点，对冲刺车手及其车队们来说会是一个需要全力准备的赛段，而对其它车队车手来说会是一个较为“放松”的赛段。

编辑：刘剑璞