古典赛王者吉尔伯特：被搁浅的最后一座米兰圣雷莫

现年37岁的吉尔伯特已经赢得了五座古典赛中的四座，只剩米兰圣雷莫了。2020年是他职业生涯的倒计时，他想为赢得这场春季古典赛做出最后的努力。然而，随着目前意大利新冠肺炎问题的持续，米兰圣雷莫已延期，这让吉尔伯特的梦想被暂时搁浅。

2019年4月，有着“北方地狱”之称的巴黎-鲁贝赛上，快步车队的吉尔伯特伙同尼尔斯-波利特、伊夫-兰帕特、沃特-范阿尔特和卫冕冠军彼得-萨甘组成突围集团。经过反复进攻后，最终波利特成功地逃跑，只有吉尔伯特有力气跟着他。两人一起进入鲁贝竞技场，尽管这位25岁的德国车手拼尽全力，但在这位比利时老将眼中，他并不是对手，吉尔伯特轻松取胜，成功拿下个人职业生涯第四座“五大古典赛”冠军奖杯。

这次胜利意味着，在37岁的时候，吉尔伯特已经收集了五大古典赛中的四座——这是自行车运动日历上最受推崇的单日古典赛。唯一没有出现在他的奖杯陈列柜里的是长达298公里史诗般的米兰-圣雷莫，它本该在今年3月举行。

吉尔伯特

他能否登上圣雷莫的最高领奖台，成为继比利时选手里克-范洛伊、罗杰-德弗拉明克和埃迪-莫克斯之后，获得五项世界纪录的第四位车手？“去年12月，我们在马略卡岛的一个训练营碰面时，表示这当然是一个目标，也是一种可能性。在终点有许多小的爬坡。我想我已经骑过15次了，每次的结局都不一样。2006年菲利波·波扎托(Filippo Pozzato)在突围中获胜，2018年尼巴利在终点前最后一个陡坡‘Poggio’发起攻击，2008年法比安·坎切拉拉最后单飞夺冠，我都在场。”

“2019年，我准备发起挑战，但是队友朱利安·阿拉菲利普状态非常好，我们为他做了一切。这是正确的决定，因为他赢了。这再次表明，在一场古典赛中，你不是孤军奋战，而是全队上下的努力。如果我没有队友，就赢不了。你需要队友。”

勇往直前

在马略卡岛的营地，吉尔伯特不仅有机会进行全面的训练。这也是他进入2020年的新团队——乐透车队的一个机会。

在快步过去三年中，吉尔伯特取得了令人难以置信的丰硕成果，包括2017年环弗兰德斯和阿姆斯特尔金赛、2019年巴黎-鲁贝，以及环西赛段冠军。然而，这位状态上佳的比利时车手最终与所向披靡的比利时车队分道扬镳，似乎有些奇怪。

这让人回想起1995年法比奥·卡萨特利(Fabio Casartelli)在同一起下坡上发生的致命摔车事故。谢天谢地，吉尔伯特从矮树丛中爬出来，重新骑上自行车，骑了60公里到达终点。他以膝盖骨骨折的痛苦来庆祝阿拉菲利普在赛段胜利。

要理解其中的原因，不妨回顾一下2018年环法自行车赛的第16赛段，从卡尔卡松到比利牛斯山脉的巴涅尔-德-鲁雄(Bagneres-de-Luchon)。阿拉菲利普当时穿着圆点衫，吉尔伯特作为阿拉菲利普副将。然而在终点70公里，吉尔伯特发起了进攻，很快就领先了一分钟。他独自爬上了山顶，但在下坡时，在狭窄的角落里失去控制，撞在一堵矮墙上，翻到下面的树丛里。

12个月后，吉尔伯特恢复健康，准备参加他的第十个环法时，电话来了，他将成为替补车手。“这太令人失望了。”随后，阿拉菲利普获得为期两年的新合同时，吉尔伯特已经没有价值了。

“我的合同到期了。我有其他的工作机会，但我还是等着（车队经理）勒菲弗尔。起初，我想留下来，但总有借口。有一次，他们给我说，‘需要Specialized（快步赞助商）的答复。’下一个问题是，我需要Deceuninck得到一个答案。然后，我需要一个来自QuickStep的答案。他逼迫着我，直到我自己表示不能再等了。其他车队已经向我敞开大门了。”

2011年，对于乐透来说，这是不可思议的一年，吉尔伯特的胜利高达18场，他总共创造了36个前十名的记录。他再也没有达到这样的高度，经常在多日和单日赛中扮演副将的角色。2009年和2014年的7场胜利是最接近的，但他在2019年只获得了4场胜利，当然包括鲁贝。

吉尔伯特收到了很多工作邀请。“我不是说谁。没关系。但这个车队（乐透）提供了最大的动力，以及一份为期三年的合同。以我的年龄来说，这是值得感激的，我相信这将是我最后一份合同。我知道我可以骑得更远，但那时我已经40岁了。如果幸运的话，你可以享受美好的生活，直到你六七十岁。在那之后，就开始走下坡路了。我想在骑车之后拥抱生活。我不想停下来想，‘妈的，我只是个骑自行车的。’”

吉尔伯特对乐透车队并不陌生。2009年至2011年期间，他在现任体育主管马里奥-阿尔茨的带领下担任主将。他还与总经理约翰·勒朗格（John Lelangue）关系很好，勒朗格帮助建立了BMC车队，吉尔伯特曾在2012年至2016年期间代表BMC车队参赛。

“在过去的几年里，我一直都在观察这支车队，我觉得他们可能缺少一位真正的领导者。”吉尔伯特说，“我将努力把车队提升到更高的水平，通过自己的表现，提升其他车手的水平。”

在训练营，吉尔伯特在这群人中很凸显，部分原因是他天生的气场，部分原因是UCI的规则，即新车手必须在1月1日前穿着旧车队的队服。

尽管失去了古典车手蒂什-贝诺特（转会至太阳网），以及缺少GC的领导者，但这支比利时车队在2020年看起来仍然更强大，古典赛能手吉尔伯特和蒂姆-韦伦斯，突围专家托马斯-德亨特，而凯莱布-尤安则是冲刺小钢炮。

大家一致认为吉尔伯特在BMC车队时能力倒退了，他肯定没法复制2011年的辉煌。尽管如此，五年中，他还是赢得了19次冠军，包括2012年的世界锦标赛和第二个阿姆斯特尔黄金赛的冠军

2016年1月，约翰-德根科尔布在训练时遭遇了车辆的冲撞发生车祸，导致严重的受伤和骨折，玻璃扎进食指差点被切断。如果没有那场严重的车祸，他不知能否复制2014年至2015年期间在根特-韦佛尔海姆、巴黎-鲁贝和米兰圣雷莫三场比赛中获胜的那种状态。吉尔伯特相信他可以，只要有正确的支持。“那是一场可怕的事故，需要多次手术。我读过他写的文章。带着这样的记忆生活是艰难的，会让自信丧失。我认为他的团队对他的帮助也不够。但我们可以给予更多，重建他的信心，他的实力还很强。在2018年赢得环法单站就证明了这一点，他会比过去几年做得更好。”

吉尔伯特的黄金年代

当然，德根科尔布赢得了迄今为止吉尔伯特未能得到的那座古典赛。2011年对于这位比利时车手是奇迹之年。那一年米兰圣雷莫上，HTC-Highroad车队的马特-戈斯（Matt Goss）超过了他，他仅获第三。但正如吉尔伯特职业生涯中经常出现的情况一样，失望推动了成功。同年，他赢得了布拉班特之箭赛、阿姆斯特黄金赛、瓦隆之剑赛和列日-巴斯通-列日赛。2004年，只有另一位车手达维德·莱贝林（Davide Rebellin）在同一赛季赢得了三个阿登古典赛冠军。

“没有哪位车手同时赢得了那四场比赛。”吉尔伯特补充道。“但列日-巴斯通-列日是最特别的。我很小的时候就看了现场直播，当时通往La Redoute的路离我住的地方只有50米远。现在我比赛的时候，很多家人和朋友都来观看。里面有很多美好的回忆。”

自2003年转为职业车手以来，他共获得77场胜利，“当我表现好的时候，我真的很厉害。”吉尔伯特说，“通常都会赢。”正是这种自信让吉尔伯特与众不同。这不是一种傲慢、盲目的自信，而是一种轻松、亲切的，这种自信帮助他从竞争对手中脱颖而出。

“如果（比赛）还有15公里，有人问我赢的几率有多大，满分10分，我的回答是7分。如果还有10公里，我想是8分。最后5公里，我认为是10分。如果我有获胜的机会，信心就会增强。而对其他人来说，情况正好相反。他们感到压力，失去了控制，从15公里时的10分下降到3公里时的5分把握。他们害怕。我不会。”

正确的进攻

吉尔伯特在比利时的瓦隆尼亚地区长大，年轻时崇拜的明星有前比利时冠军车手约翰·穆斯乌(Johan Museeuw)、意大利名将安德里亚·塔菲(Andrea Tafi)和弗兰科·巴雷尼(Franco Ballerini)。“他们为战斗而奋斗，从未等待。我从他们身上汲取了进攻的本能。”

同样的动力来自一个离家更近的地方：“我的祖父很早就去世了，所以我的祖母要抚养六个孩子。没有钱，孩子们被告知必须从小工作，以支付食物。那意味着没有运动。那是一段艰难的时期。我父亲从未被允许参加比赛。他想做，但做不到。当我成为职业车手时，这给了我更多的目标。”

吉尔伯特第一份职业合同来自在2003年法国FDJeux.com车队。一年后，他在环澳赛第三赛段赢得了职业生涯首胜。2006年，他在新闻报环赛赢得了第一场古典赛，而在2009年，他在环伦巴第赛中击败萨穆埃尔-桑切斯，赢得了古典赛冠军。此时，他正效力于乐透车队。2010年，他赢得了阿姆斯特黄金赛后，还夺得了环西两个单站，并在恶劣的天气中夺回了环伦巴第桂冠。2011年，吉尔伯特与乐透的合约期只剩一年。次年，他以400万美元的薪水转会BMC车队。

现在是他在乐透车队职业生涯的最后几年，吉尔伯特说他的热情仍然很高。到2020年，他将在遗失的最后一座古典赛、比利时古典赛以及第十个环法中达到顶峰。

东京奥运会可能会如期举行，不过他还没有听到比利时自行车协会的任何消息。在那之后呢？他有退休计划吗？他说，无论我做什么，都是与户外有关。“谁知道呢，我可能会成为园丁。我哥哥经营一家小型园艺公司，我经常帮忙。这是一项艰苦的工作，尤其是在比利时，那里冬天很冷，夏天很热，但我喜欢从零开始，一周后，你会看到一切都改变了，你有了这个美丽的花园。我还梦想着漫步于Mercantour国家公园。它从法国开始，穿过意大利。它是世界上最美丽的地方之一。你可以骑着山地车去那里，但到那时我想我已经准备好步行去了。”

战绩

2004年：环澳赛获得了他第一次职业生涯的胜利，并首次参加环西。

2006年：在新闻报环赛赢得了首个古典赛冠军，但是他在剩下的时间里表现平稳，并不出色。

2008年：在经历了无生气的2007年之后，在他与FdJ车队最后一个赛季中，他在春季表现强劲，包括第二次新闻报环赛的成功。

2009年：转会乐透车队（Silence-Lotto），吉尔伯特在赢得他的第一个大环赛赛段冠军，并以在环伦巴第的胜利结束了这一年。

2010年：两个环西的单站和第二次摘得环伦巴第冠军标志着吉尔伯特最强的赛季。

2011年：古典赛四连胜，环比利时冠军，世界排名第一。

2012年：效力BMC车队，战绩平平无奇，包括两个环西单站和世界公路锦标赛冠军

2014年：布拉班特之箭赛两连胜、阿姆斯特尔黄金赛三连胜标志着吉尔伯特在BMC车队5年来最好的赛季。

2016年：这一年里，吉尔伯特只赢得了两场环卢森堡单站胜利，还获得了比利时全国公路赛的冠军。

2017年：加入快步后，吉尔伯特回归胜利之路，拿下了弗兰德斯和阿姆斯特尔黄金赛双料冠军，为一场精彩的春季古典战役画上了圆满的句号。

2019年：赢得巴黎-鲁贝，无缘米兰-圣雷莫领奖台，成为他奖杯陈列柜中仅缺的一座。

编辑：夏春花