Cervélo发布Áspero系列 重新进入Gravel市场

Cervélo新推出Áspero系列Gravel自行车。Cervélo在2016年推出C系列时涉足当时新兴的砾石场景。那辆自行车是一辆耐力偏向的自行车，具有较高的全路面兼容性，而且还有很大的轮胎间隙，是第一辆与GT同类型自行车真正的竞争对手。在推出C系列和推出新款A系列之间的这段时间里，Gravel市场需求也发生了变化，轮胎间隙增加，650b车轮上有加大尺寸的轮胎，从长距离的多日赛到如今高难度单日赛。

Cervélo表示，Áspero系列的车架，都为碳纤维制造，重量为1100克。Áspero设计的目的主要是参加Grinduro和Dirty Kanza等比赛，因此，轮胎间隙也被设计得非常大，700c最大兼容42mm宽的轮胎，650b则可以兼容49mm宽的轮胎。

根据型号的不同，Áspero车架具有不同的过线器，eTap版本的过线器只有一个能让液压软管进入车架的孔位。

Áspero的管型让人想起了Cervélo R3

Áspero的管型看起来非常熟悉，整体几何亦是如此，很像自家的R系列。R系列是Cervélo的耐力公路车，也是对Áspero系列的灵感启发点。

Cervélo还提供有碟刹的快速RAT轴可供骑友购买，原车搭配的是螺纹直通轴。

12速的Force 1x版本飞轮，整车搭配的是10-33T，相当于11速的11-32T，变速范围变得更大。

牙盘则是36T的单盘系统。

Rondo前叉的叉脚设计，不同于其他品牌制造商的设计。Rondo前叉的叉脚水平前后位置，调整了5mm。因此Cervélo称，当在700c轮组上使用轮胎宽度相对细的轮胎时，但换上650b并装上2英寸大轮胎时，骑乘的感觉是一样的。

Áspero的前叉能容纳700和650b足够的轮胎间隙

Cervélo并没有将A系列的车架，设计成时下流行的不对称设计，而是采用双降设计，并且五通依旧使用的是Cervélo自家标准的BB Right。

Easton EA90把立拥有自家的整合码表座，可兼容Garmin码表。

Donnelly X'Plor轮胎在湿滑或干燥的混合路面上，表现不俗。

下管的下侧通过螺栓固定保护盖，也可以在这里安装第三个水壶架。

后部间隙也非常宽敞。

在Áspero的上管上，预留了一个能放“便当盒”的孔位。

车架尺寸为56厘米，包括XT踏板的整车，重量为8.73千克。所有A系列车型均采用相同的车架和前叉，所有车型均配备40mm真空胎。

Cervélo Áspero系列入门型号配备SRAM Apex 1（40T/11-42T）套件，Alex Boondocks 7-D轮组，Donnelly X'Plor MSO 40c轮胎，Easton EA50 AX弯把，Easton EA50把立。

售价2699英镑/ 2800美元/ 2999欧元。

中等级型号配备Easton EA70 AX轮组，Donnelly X'Plor MSO 40c轮胎，Easton EA90牙盘（47/32T），Ultegra 8000 / Ultegra RX制动器，Easton EA50 AX弯把，Easton EA50把立，Prologo Dimension NDR坐垫。

售价3599英镑/ 4000美元/ 3999欧元。

顶级版本的Áspero配备DT Swiss GRC 1650轮组，Donnelly X'Plor MSO 40c轮胎，SRAM 12速Force Etap AXS（36T/ 10-33T），Easton EC70座管，Easton EC70 AX弯把，Easton EA90把立，Prologo Dimension NDR T4.0坐垫。

售价5399英镑 / 6000美元 /5999欧元。

编辑：levvvvvv3000