后下叉减震新玩法 Cannondale推出Topstone砾石公路

Cannondale推出了Gravel公路车Topstone，它并不像将其他品牌一样，将减震器整合到车架内部那么简单。Cannondale在设计阶段，尝试了他们能想到的任何类型的避震处理方案。最终Cannondale创造了全新Topstone碳纤维Gravel自行车，它采用了主销减震系统。

主销减震（Kingpin）被称为第一个全车架减震系统，Kingpin系统主要核心部件只有一个主销，能提供大约六度的旋转量，在后轴处经过测量后，得出行程距离在10-12mm。Cannondale称Kingpin不需要太多维护，并且易于维修，他们认为使用轴承提供的性能和适用性优于使用轴套。

由于管型的改变，以及增加的轴承和螺栓，使得重量也被增加了，M尺寸的Topstone车架重量为1200g。Topstone车架采用Cannondale的比例管型设计，每个不同的车架尺寸都有自己的层压设计，以应对不同身高尺寸的骑手，对于车架刚度和乘坐质量不同的要求，这一点尤为重要，因为车架的管材可以被认为是悬架的弹簧，因此比例响应会对车架的最终骑乘舒适感产生巨大的影响。

在车架几何方面，Topstone具有与Cannondale Synapse相同的STACK和REACH。Topstone尺寸有XS-XL之间可选，转换成数值为48,51,55,58和61厘米的车架尺寸。

在顶级款上，Topstone采用了全新半集成式HollowGram SAVE合金把立和SAVE碳纤维弯把，把立与弯把之间的间距可以调整。SAVE把立及弯把组合还提供不同的长度和宽度选项，目前把立长度可选80-130mm之间。

集成的码表架设计，只出现在搭配AXS套件的型号上，兼容Garmin和Wahoo码表。当您不使用时，可以在孔上插入Si标。

Topstone使用座管尺寸为27.2毫米，调整螺丝在上管下方，同时还可选配使用内走线操控27.2mm的升降座杆。

Topstone轮胎间隙较小，只有40毫米，Hollowgram 22碳轮组内宽25毫米，原厂搭配的是700c x 37mm WTB Riddler TCS真空胎，宽度为37毫米。

Cannondale称在Topstone车架上第一次预留了可安装挡泥板支架的孔位。

为了携带更多补给，每个Topstone车架上都有三个安装座，分别是下管，立管和上管处，但Cannondale表示并没有在后叉上增加额外的安装座。

Topstones前开叉为12 x 100mm，后开叉为12 x 142mm，Cannondale还提供带有双导程螺纹的QR快拆选配零部件可供选择。

Topstone使用的五通，是2014年以来一直被Cannondale使用的BB30 83，这个型号的五通目前已被Cannondale使用在自家的Scalpel，F-Si，SuperX和现在的Topstone车型上，通俗来说，五通使用BB30 83，间距为83毫米，则可以提供额外的6毫米间隙，Topstone的轴距比SuperX短4mm。

安装在辐条上的Cannondale车轮传感器很快将在单独售卖。

此次推出的Topstone共有5款，分别搭配的是Force eTAP AXS，Ultegra RX，Ultegra RX 2和105版本，并且还推出女士Ultegra RX 2版本。Topstone 105的起售价为2700美元，而Force eTap AXS版本的起售价为6500美元。

编辑：levvvvvv3000