2019中国展来到倒数第二天。Java展出了高端子品牌J-AIR，其中有一款名为Vento的公路电助力自行车，其整合了减震，电助力和折叠功能。 此次推出的高端产品线J-AIR包含eBike系列，山地系列，公路系列，而后续还会增加Gravel系列。
这款J-AIR E-Bike坐管下方有一个减震装置，可以根据不同车手的体重调整减震胶的软硬。
J-AIR这款eBike还有另外一个亮点就是，可以绕着中轴旋转360度，可对后下叉进行折叠。不过，这个操作需要用内六角将减震系统拆下后，才可进行。
全内走线的结构，通过剖面样式呈现给观众，这样比较有说服力。
供给车队使用的J-AIR公路自行车。
凤凰此次主打的是手工制造的复古城市风，这辆平把公路车拥有中国戏剧元素的涂装以及镀铬的零部件。
图上这款头盔可以适用于任何头宽度，因为它可调节宽度，内衬也是使用了真皮胶垫。
瑞豹与SRAM合作的整车，搭载着XX1变速，还有隐藏式设计的后避震系统。
这是一款可以自由切换单人自行车或者是双人自行车的产品，前后叉脚相互兼容，多出来的轮子可以放置在后部专用底座。
大行一直是折叠车的代表，此次推出的这款可以“一”字形折叠的自行车，可以轻松的拉起。后支架还有预留的导轮可以直接推着被拉起的自行车行走。
大行自家研制快拆脚踏，可以在几秒内就把脚踏拆卸下来或安装上去。这个快拆装置，只要把两个黑色的柄向内按压，便可以轻松把脚踏拆掉。
这部自行车搭配了一个视觉冲击感很强的后轮，应该可以轻松对抗每一个下坡弯道了吧。
半个轮胎加上一块碳纤维座椅模块，便可以使孩子十分快乐地玩耍了。
Incolor展位上，有一个很小的亚克力板展区，里面有由不同材料制成的等比例缩小的自行车模型，涂装颜色也和整车近似。不过单个售价1500元人民币起。
四辆多彩Bike8滑步车，很有阵势地矗立在装车货箱上。
有很多的制造商开始制造滑步车的相关零配件，可以提供给那些想要更轻更快的滑步车买主们。
在展馆二楼，Stages家族全系列摆在一张台面上。
打破传统车头的设计，对骑行者身体柔韧性要求变得相对较高，这样的设计好像似曾相识。
NIU AERO顶级山地车款，搭配了Air Bridge的坐管设计和拉弗叶前叉。
这两个轮组的内圈，其实就是电机。
FSA升降座管，可供给Gravel车型使用。
BETO这款的打气筒，可以拉伸为三节，底部还有一个金属踏板，表上最高160psi。
折叠起来后与之前大多数便携式打气筒大小差不多。
另一款打气筒带有液晶显示屏，好处便是更精确地显示当前胎压，不用再费劲地读着刻度。
底部有分段打气的控制装置。
富士达在今年中国展上，E-bike车架占整面墙的主要部分。
KMC展位上的拉花，是十分用心了。
X型的翘胎棒还有别的功能，一个是可以拆快拆扣，另一个是可以泄胎。旁边的迷你截链器仅重25g。
KMC还为市面上流行的eBike电机提供链条配件。
ELITE三款水壶架分别适合三种不同的水壶拿取方式，可以从左边，从右边，或者从中间抽出。第三款水壶架使用旋钮锁紧。
PRO提供的内走线工具。
CST新推出的超轻胎系列，包括公路，山地以及滑步车的真空胎。
XXF已经致力于装车包方向多年了，适配的车型和保护装置也逐渐丰富起来。
EasyDo在今年上海展推出了多款骑行手电，供给需求不同的骑友更多选择。
EasyDo使用自家设计的快拆扣山地车前篮，可以随时拆装篮子，十分便捷。
混搭颜色的Velo坐垫是今年主推的产品。
在展会上发现几家做偏心后轮的制造商，据说使用偏心后轮骑行可以体验到类似于骑马的感觉。
编辑：levvvvvv3000
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