今天3月15日消费者保护日,也就是我们俗话说的“打假日”,自行车领域自然避免不了山寨车的渗透。山寨自行车主要分为两大类:一种是入门级山地车,另一种就是碳纤维公路车架。山寨碳纤维公路车架因其存在的某种特性我们暂且不说,今天主要就是和准备购买山地自行车的准车友聊聊如何简单快速的区分山寨车,避免在不知情的时候被商家忽悠。辣眼睛! 自行车圈山寨品大盘点
那么小编接下来就给准车友们简单介绍介个简单快速有效的方法,各位车友如有什么其他方便快捷的方法可以在下面留言与大家分享。
首先,几百块钱就能买到的各大汽车品牌的同名自行车,如宝马、法拉利、兰博基尼、路虎、奥迪、保时捷等大家可要擦亮眼睛千万别买,可以绝对的说这些全是山寨货!另外山寨自行车通常还有一大特点,那就是亮瞎你钛合金狗眼的非主流全彩配色和高大上的三刀或五刀轮组。
接下来就从自行车的车架说起,从外形上可能并不容易区分出真假,但是正规山地车品牌都拥有多种尺寸,而山寨车就没得选择基本都是均码。正品车架的尺码一般都是以XS、S、M、L 或数字15 、17、19之类来标注尺寸大小,标注的位置一般都位于车架下管或立管上。
其次再从车架的焊接工艺上查看管材之间的焊缝。正规品牌的自行车焊点整齐均匀实没有气泡沙眼等。而山寨车的焊缝可能只是随意的焊了几下,并且杂乱无章可能还存在漏焊或者摸上去还会扎手,这就会造成非常严重的断架风险,危及人生安全。
再说一个特征,那就是有没有分体尾钩,正规品牌不论是低端入门,都会采用分体尾钩设计。而山寨车基本就没有分体尾钩,都是采用一体设计,并且非常单薄看起来轻轻一碰就可能歪掉。
车架说完了接下来说前叉,首先是前叉叉桥。一般正品的叉桥并不是焊接上的圆形或者单薄的金属片,而是采用强度较高的叉桥叉桶一体成型技术。因此看到后期焊接上去的圆形叉桥,基本也就可以确定了。另外山寨车的前叉叉脚一般也是由金属片直接焊接上去,而焊接工艺又不好强度达不到,在骑行过程中受到颠簸就有可能发生断裂。
正规品牌的低端入门山地车一般都使用Shimano变速套件,而山寨车上的变速套件基本是不可能使用正品Shimano,可能是山寨套件Shining或者是Shinono、Shimono都有可能,还有些就是低劣的杂牌变速套件了。
车上的一些配件也能区别出是否是山寨车,山寨车好像都挺喜欢在碗组做文章,尤其是这个水滴碗组和彩色垫圈,很多人都知道这是个辨别山寨车比较可靠的办法。正规品牌整车绝对不会采用这种碗组和垫圈,不过会有车友在后期自行更换上水滴碗组!
最后大家在购买自行车时轻选择正规渠道,如品牌专卖店、多品牌综合店或者可靠的单车工作室等实体店,新人尽量不要在淘宝、闲鱼、58同城和赶集等网络平台购买,首先产品得不到保障,其次发生问题也没有售后。
珍惜生命,远离山寨!
编辑:夜
具体是2016年8月开始骑,目前全车轴承,大小套件己换完!
2016年我以930元包邮买的入门车,宝马山寨,不是山地,目前黑鸟纪录2万3干多公里,最好成绩24小时400公里,最长距离1200多公里!
2016年我以930元包邮买的入门车,宝马山寨,不是山地,目前黑鸟纪录2万3干多公里,最好成绩24小时400公里,最长距离1200多公里!
: 想说明啥?鼓励大家买山寨?
山寨车既危险还巨丑
抵制山寨,支持正品,可以不买,看看就好
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