与时间赛跑 5款设计激进的铁三车

随着铁人三项赛运动在国内如雨后春笋般崛起，各地举办的赛事越来越多，也让越来越多的耐力爱好者认识并加入到这项运动中。那么一辆陪伴你完成整场赛事路程最长的战车必不可少，铁人三项赛中使用的自行车与UCI规则不同，不过你放心铁人三项赛所使用的铁三车可以脑洞大开的进行设计。如果你有对铁人三项赛有意并想为自己购置一辆铁三车，上周末在夏威夷结束的世锦赛中可以看到各种设计，了解到它们对速度的极致追求。小编这里有5款比较激进设计的铁三车可供你参考。

Cervélo P5X

Cervélo于2016年在夏威夷KONA小镇推出的终极铁三战车P5X，其在开发过程中花了180个小时在风洞中进行气动测试，在最终定型成之前车架经过150次设计更新。

当P5X摆放在你面前时你会立即注意到，这辆自行车看起来不完整，因为它没有立管和后上叉，这样做的好处是在降低风阻的同时还可以提升整车舒适性。Cervélo为了把它打造成终极铁三车，P5X还采用了极为粗壮的下管设计，并紧贴前轮，让气流平滑的经过车架表面。

Cervélo P5X采用桶轴和平装式碟刹系统。该公司表示，这种设计可以提高制动的安全性并提升整车刚性，并且有利于进行气动改进。

Diamondback Andean

Andean的设计理念是围绕Diamondback所谓的“气动核心”而展开的，这个车架首次看到会觉得是被夹杂在前后车轮之间。

在这辆自行车开始设计之时是从前后车轮的中心位置开始，因为车架中间位置是最不受气流影响的区域，然后再向上延伸。该品牌表示，这种方法可以系统的改善气流从整个车架表面流过的顺畅性，大大减少各个偏航角的阻力。

在车架粗壮的下管内部和上管顶部的隔层中有大量的存储空间。这样可以避免添加非气动部件或用胶带将补给绑在车架上。

Andean整车搭配碟刹制动器和SRAM 1x（单盘）传动系统。

Scott Plasma

Scott Plasma可以把铁三车设置自行切换到符合UCI规则的计时车模式，但是这款Premium型号的设置是专门针对铁人三项赛所用，是2014年IRONMAN世锦赛冠军塞巴斯蒂安·凯恩乐在比赛所使用的世界冠军涂装复刻版。

在铁人长达180公里的自行车骑行期间，便于携带大量补给品是至关重要的。因此整车拥有多处补给品储存装置，如头管前面的补水盒，上管上方的储存盒，安装在下管上的水壶和在五通上方额外的储存盒。

Ceepo Viper R

Viper R是Viper的升级版，采用更加科技性的轮廓设计和集成把组，以提升空气动力学效应。在风洞测试中，比上一代Viper提升15%的气动性能效果。在补给方面上采用全新搭载的整合式BTA水壶系统和上管补给盒。

Canyon Speedmax CF SLX

Canyon Speedmax CF SLX看起来很有未来感，但在这家公司看来，它还是比较传统的设计。只要你移除额外的补水仓和储物盒，它就是符合UCI规则的计时车。

你可以在车架上管上方安置一个能量储存箱，用于存放能量胶、能量棒和泡腾片。而在三通内的储物仓可以用于放置备用内胎、二氧化碳小钢瓶、撬胎棒和补胎工具。还可以在坐杆后方安装水壶支架，能够多放置两个水壶。

车把前方是一个与车架高度整合设计的气动补水仓，在补水仓上方夹有一条饮水软管，让车手可以在骑行踩踏时轻松的进行补水。同时水仓还能轻松拆卸和清洗。

编辑：夜