环法｜第二十赛段 146.5公里 最后一个高山赛段

7月23日,环法第二十赛段，默热沃（Megève）-莫尔齐内-阿沃里亚（Morzine），146.5公里，最后一个高山赛段。

赛段地形图

赛道分析：

这个赛段在短短146公里中设置了1个HC级爬坡点，2个1级爬坡点以及1个2级爬坡点，难度在山地赛段中并不算顶级，但是却为车手们留下了许多进攻窗口，最后Col de la Ramaz和Col de Joux Plane两连爬无疑会是比赛的决胜点，谁能在通过HC级爬坡点Col de Joux Plane时处在第一集团，谁就最有机会取得赛段的胜利，但是最后一段下坡的难度并不小，所以身后的车手依然有追上并反超的可能。另外天气预报有雨，所以比赛会变得更加扑朔迷离。

Ramaz坡度图

倒数第二个爬坡Col de la Ramaz

这个爬坡历史上曾三次被环法使用，最近一次是在2010年。爬坡前8公里坡度比较均匀，在第8-10公里达到坡度最陡处，随后是一段5%的缓坡，之后一路7%到顶，在这里可能会有远程进攻的发生，但可能性不大，发生的先决条件是集团中只剩下主将或者前方有足够数量的加油机。

Joux Plane坡度图

最后一个爬坡点--HC级坡Col de Joux Plane

爬坡历史上曾11次被环法使用，无一例外是从这一侧上，Morzine一侧下，下坡难度从地图来看并不低。上一次经过这里是在2006年，当时兰迪斯一个赛段狂赢了6分钟，当然后来人们知道了他是怎么赢的…这一次又会在这里上演什么经典战役呢？这个坡尽管坡度比较均匀，但是难度很高，最后6公里平均坡度接近10%，一旦被拉爆，差距可能以分钟来计算…

Km 33.5 - LE GRAND-BORNAND

第十九赛段虽然发生摔车，但弗鲁姆依旧保持总成绩第一，只是受了皮外伤，所以黄衫易主的可能性不大。越居总成绩第二的巴代，能否保持领奖台上黄衫的左膀右臂会是看点。亚当-耶茨因为一个场地赛的拉手动作（普拉萨用手最后带耶茨一下让他获得一点加速），两人因此被罚10秒，争取前三可能性怕要落空了？这是今年环法最后一个高山赛段，会有奇迹吗？很有可能不会。会有回忆吗？当然有，2012年环多菲内，刚刚出道的金塔纳就是在Joux Plane爆掉了鼎盛时期的天空火车，但是他那时还不是主要对手，严格说来不是爆掉，是被放走。今年，谁会是最后前三名赢家？

罗曼·巴代夺冠

上集回顾：

第十九赛段，法国本土车手罗曼·巴代单飞夺冠！巴代凭借勇猛的进攻成为了赛段的最大赢家，不但获得赛段冠军，还攀升到了总成绩第二名。最后的大雨也为比赛制造了悬念，多名车手发生摔车，巴代下坡发动进攻，弗鲁姆也在下坡发生摔车。

总成绩：

绿衫：

圆点衫：

白衫：

车队排名：

个人预测

赛段冠军的竞争者大体可分为两类，首先是突围车手，这里面个人比较看好潘塔诺和阿拉菲利普这两位爬坡、下坡、冲刺兼备的车手，蚂蚁卡想赢真的只能看造化了，鲁伊·科斯塔似乎状态不错，但是整届环法似乎他都在走背字，但是鉴于目前总成绩竞争的激烈程度，突围车手夺冠的可能性似乎不那么大；总成绩车手方面，弗鲁姆昨天摔车了，尽管身体上有多大影响还不得而知，但是崩盘的可能性不大，策略会趋向保守，目前竞争领奖台的车手基本还有四人，其中波特落后较多而且明天的赛段不适合他，已经处于半出局状态，其他三人之间差距不过半分钟（本来以为耶茨和金塔纳只差9秒，不知道为啥官网上显示是差19秒），金塔纳一定会在爬坡上向巴代发起进攻，但是他的下坡不如巴代单飞很难走远，怎样利用他的移动之星车队副将群是一个问题，而耶茨状态呈下滑趋势，只能先努力跟住伺机而动，但是如果上坡不能分出胜负的话到了下坡，他和巴代有机会联手拉开和金塔纳的差距，而如果GC集团进入了小集团冲刺模式，巴尔韦德老师估计就有了秀一把的机会…

编辑：李燕