颜控专属 3T PRIMO WPNT 推出多巴胺配色

3T 品牌推出的 Primo，凭借其无与伦比的空气动力学性能和速度，使它在公路还是越野路上都可以肆无忌惮的飞驰。而且这些 Primo 都是纯意大利手绘涂装，拥有五种配色，满足用户不同的喜好。

作为意大利品牌，3T 很清楚知道自行车的美观性是需要认真对待的，从油漆的质量到颜色和表面光泽，每一步都至关重要。 从标志性的 Primo WPNT 系列开始，3T推出了手绘涂装计划，WPNT 计划确保现在和将来都能为 3T 自行车带来最佳颜色和最佳设计。 

要想制造出速度最快的自行车，你需要从轮胎开始。轮胎的选择决定了舒适度与抓地力，但它也决定了如何塑造车架来改变气流方向。要对轮胎周围的车架进行空气动力学设计，你需要知道它们的真实尺寸，而不是标签上的尺寸，才能获得最佳的空气动力学性能。

因此，3T进行了数百次测量，以了解真实的轮胎宽度，3T称之为WAM：测量宽度，RAM：测量半径；并利用这些测量值来设计车架。

Primo 本身也是一款出色的公路车，3T 并不希望 Primo 在理论上快，而是希望它在现实中也足够快。因此，3T 以实际的 32km/h 进行测试。3T甚至设计了 Sqaero 形状，以便在充满泥泞的路面也能很好地骑行。结果就是一辆泥泞的 Primo 装有 40c 的砾石轮胎和2个水壶（图中的红线），比装有 28c 公路轮胎和没有水壶（灰线）的传统圆管公路车更快。

Primo 与 RaceMax 、Ultra 和 Extrema 对比
RaceMax、Ultra 和 Extrema 都具有更适合砾石路面的几何形状，其中 RaceMax 在砾石路面上速度表现最佳，Extrema 则擅长冒险和艰苦的比赛， Ultra 则拥有更好的多功能性，可以应对艰难的地形和冒险。

而全新 Primo 车架采用更适合公路骑行的几何形状，同时仍具有非常好的轮胎多功能性，可以称得上是一台完美的全能型自行车。

产品亮点：
方形前叉：Sqaero 前叉翼型，非常适合引导前轮周围的气流并增强前叉刚性 

SQUAREO 头管、下管和座管：Squaero 车架形状完善了空气动力学前叉造型

驱动侧的下叉：降低驱动侧后下叉可改善轮胎和曲柄间隙

轮胎间隙：可容纳最大 700 x 46mm 的轮胎，甚至 27.5”x51mm (2.0”)，同时在任何车架部件和轮胎之间保持 4mm 的距离

1X 和 2X 兼容性：1x 传输，简单高效 - 兼容 2x 套件

座杆扩展器：就像 Strada 一样，空气动力学优化且用户友好

螺纹BB：所有 Primo 整车均配有螺纹 BB，碳纤维中没有任何合金环（避免增加重量、复杂性和脱粘风险）

RITCHEY 轨道夹：适用于圆形和椭圆形导轨

下管位置：使用一个水壶架时，选择最低的下管位置，以获得最佳的空气动力优势

编辑：耀