氢能助力车 欧展上几款有意思的产品

展会不仅是新品的展示，也不乏一些有意思的产品，比如下面这几款：

Rotwild这款2000年的DH猛兽通过拉动减震器提供最高230毫米的行程。

避震器位置设计是为了让重心非常低。

可调后下叉长度，Shimano气压变速有着较小的身材。

1998年，这款就车安装了应变计和加速度计，以判断管材需要加固的地方以及哪里可以更轻。

这款1996年的DH原型车配备了皮带传动和电机花鼓、内走线、碳纤维前叉上方和液压制动（前碟，后圈）。

Gabao今年凭借无级变速箱抢尽展会风头，但他们已经生产传统中置驱动电机有一段时间了。这辆配备750瓦Gabao驱动单元的Aventon Current电动山地车电机非常平顺安静，虽然动力不算惊人。展出的车型售价为3999欧元。

这辆Mondraker X Avinox概念车上，隐藏着一个摄像头支架，可能用于扫描地形，以通知自动换挡算法即将到来的坡度变化。这些目前看有些天马行空，也可能不会量产，但当新技术出现时跳出框架思考还是挺好的。

总部位于苏格兰的IntraDrive终于接近量产他们的8速电机变速箱单元GD8。现在它支持无线换挡，档位范围为480%，峰值功率为700瓦。它使用与Shimano EP8相同的安装螺栓模式，但计划不提供改装，而是围绕该系统及其28齿链轮（或皮带轮等效部件）设计自行车。相比大疆等竞争对手，这些规格可能显得过时。

WeLion的1080电池大小和重量与博世800Wh电池相同（约4公斤）。它每单位质量的能量比液体电解质高出25%以上（264 Wh/kg），这得益于半固态囊状电池，胶质而非液态电解质。青铜环由坚固的胶带制成;它们能防止袋子在充电时像微波爆米花一样膨胀。它额定充电周期为800次，且至少有80%的容量。

电助力自行车随处可见，但这次展会还带来了一辆少见的氢动力三轮车。氢气罐通过车载的氢燃料电池，储存的能量大约相当于800瓦电池，左侧的加注站同时从高压氢气瓶为六个罐子充电，右边的装置是一个家用氢气发生器，它通过市电将水分流并压缩成一个罐子。这样“充电”罐子需要9小时，消耗的电能远多于等效电池充电。

编辑：滨